图

2：NI 9206 能够承受高达 600V 的共模电压，两组电池单元之间的隔离也可达 10V

　　用于燃料电池的

NI 9206 CompactRIO 模拟输入模块配备了 16 个差分通道，内置一个

16 位模数转换器用于对电池堆进行测量。通过在底板上增加更多模块，还可以轻松实现通
道数扩展。为了克服共模电压引入的误差，

NI 9206 在其每组 8 通道，共两组的结构内提供

了

600V 的通道到地隔离。这两组结构采用相同的 COM 端子，二者之间可达到 10V 的隔离。

因此，

NI 9206 上两组结构(每组 8 个差分通道)间的压差总共不能超过 10V，但 COM 端子

本身相对于地可以高达

600V。所以 NI 9206 最适合测量 PEM 这类单元电池测量值不超过

1.2V 的电池堆。此外，尽管该模块对单个电池单元测量而言十分理想，但它并不满足测试
一组电池单元或测量电池堆总电压所需的隔离要求。
　　当被测电池单元电压高于

1.2V 或测试电池堆的整体电压时，需要更高的通道隔离。构

建这种测试系统的一种较受欢迎的选择是

PXI 或 CompactPCI 平台，该技术结合了 PCI 的

电子总线特性及

CompactPCI 坚固的 Eurocard 封装与专用的同步总线和软件特性。PXI 具有

可伸缩特性，如果要增加

I/O 通道只需在底板上的空插槽中插入额外一个模块。而且，PXI

平台是一种开放的工业标准，在需要测量、控制和自动化的市场中已经得到快速采用。这些
特点都使得

PXI 很适合用于燃料电池测试。

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