由煤炭气化生产合成气、再经费
-托合成生产合成油称之为煤炭间接液化技术。“煤炭间接液化”
法早在南非实现工业化生产。南非也是个多煤缺油的国家，其煤炭储藏量高达
553.33 亿吨，储采比
为
247 年。煤炭占其一次能源比例为 75.6%。南非 1955 年起就采用煤炭气化技术和费-托法合成技术，
生产汽油、煤油、柴油、合成蜡、氨、乙烯、丙烯、
等石油和化工产品。南非费
-托合成技术现发展了
现代化的
Synthol 浆液床反应器。萨索尔（Sasol）公司现有二套“煤炭间接液化”装置，年生产液体烃
类产品
700 多万吨（萨索尔堡 32 万吨/年、塞库达 675 万吨/年），其中合成油品 500 万吨，每年耗煤
4950 万吨。累计的 70 亿美元投资早已收回。现年产值达 40 亿美元，年实现利润近 12 亿美元。
我国中科院山西煤化所从
20 世纪 80 年代开始进行铁基、钴基两大类催化剂费-托合成油煤炭间
接液化技术研究及工程开发，完成了
2000 吨/年规模的煤基合成油工业实验，5 吨煤炭可合成 1 吨
成品油。据项目规划，一个万吨级的
“煤变油”装置可望在未来 3 年内崛起于我国煤炭大省山西。中科
院还设想到
2008 年建成一个百万吨级的煤基合成油大型企业，山西大同、朔州地区几个大煤田之间
将建成一个大的煤
“炼油厂”。最近，总投资 100 亿美元的朔州连顺能源公司每年 500 万吨煤基合成油
项目已进入实质性开发阶段，计划
2005 年建成投产。产品将包括辛烷值不低于 90 号且不含硫氮的
合成汽油及合成柴油等近
500 种化工延伸产品。
我国煤炭资源丰富，为保障国家能源安全，满足国家能源战略对间接液化技术的迫切需要，
2001 年国家科技部”863”计划和中国科学院联合启动了”煤制油”重大科技项目。两年后，承担这一项
目的中科院山西煤化所已取得了一系列重要进展。与我们常见的柴油判若两物的源自煤炭的高品质
柴油，清澈透明，几乎无味，柴油中硫、氮等污染物含量极低，十六烷值高达
75 以上，具有高动力、
无污染特点。这种高品质柴油与汽油相比，百公里耗油减少
30％，油品中硫含量小于 0.5×10－6，
比欧
Ⅴ标准高 10 倍，比欧Ⅳ标准高 20 倍，属优异的环保型清洁燃料。
山西煤化所进行
”煤变油”的研究已有 20 年的历史，千吨级中试平台在 2002 年 9 月实现了第一
次试运转，并合成出第一批粗油品，到
2003 年底已累计获得了数十吨合成粗油品。2003 年底又从粗
油品中生产出了无色透明的高品质柴油。目前，山西煤化所中试基地正准备第
5 次开车，计划运行 6
个月左右。目前世界上可以通过
”煤制油”技术合成高品质柴油的只有南非等少数国家。山西煤化所优
质清洁柴油的问世，标志着我国已具备了开发和提供先进成套产业化自主技术的能力，并成为世界
上少数几个拥有可将煤变为高清洁柴油全套技术的国家之一。据介绍，该所
2005 年将在煤矿生产地
建一个
10 万吨／年的示范厂，预计投资 12 亿～14 亿元，在成熟技术保证的前提下，初步形成"煤
制油
"产业化的雏形。
据预测，到
2020 年，我国油品短缺约在 2 亿吨左右，除 1.2 亿吨需进口外，”煤制油”技术可解
决
6000 万～8000 万吨以上，投资额在 5000 亿元左右，年产值 3000 亿～4000 亿元，其中间接液化
合成油可生产
2000 万吨以上，投资约 1600 亿元，年产值 1000 亿元左右。从经济效益层面看，建设
规模为
50 万吨／年的”煤制油”生产企业，以原油价不低于 25 美元的评价标准，内部收益率可达
8％～12％，柴油产品的价格可控制在 2000 元／吨以内。而此规模的项目投资需 45 亿元左右。
目前，包括山西煤化所在内的七家单位已组成联盟体，在进行
”煤制油”实验对比中实行数据共
享；不久将有
1.2 吨高清洁柴油运往德国进行场地跑车试验；2005 年由奔驰、大众等厂商提供车辆，
以高清洁柴油作燃料，进行从上海到北京长距离的行车试验，将全面考察车与油料的匹配关系、燃
动性及环保性等。目前
”煤制油”工业化示范厂的基础设计工作正在进行之中，预计可在 2010 年之前
投入规模生产。
我国与南非于
2004 年 9 月 28 日签署合作谅解备忘录。根据这项备忘录，我国两家大型煤炭企
和宁夏煤业集团有限责任公司将分别在陕西和宁夏与南非索沃公司合作建
设两座煤炭间接液化工厂。两个间接液化工厂的首期建设规模均为年产油品
300 万吨，总投资分别
为
300 亿元左右。通过引进技术并与国外合资合作，煤炭间接液化项目能够填补国内空白，并对可
靠地建设
“煤制油”示范项目有重要意义。萨索尔公司是目前世界上唯一拥有煤炭液化工厂的企业。从