2.查阅电梯 P1 电脑板的故障代码，故障代码显示

“EC”，即“到厅门串行传输错误”;

　　

3.对 P1 板进行检测(或更换)，未发现问题;

　　

4.逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检

查发现，

5 楼的外召唤按钮电源故障。更换 5 楼外召唤后，故障仍然没有排除。

　　

5.检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常

运行。

　　本案例启示：

　　虽然

GPS-I 电梯采用数据总线形式的串行通信方式，原则上如果一个楼层的按钮出现

串行通信故障，不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是，如果是一个楼层的外召唤按钮
的电源故障，尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障，则会导致所有外召唤按钮无法
正常工作。

　　故障现象：

　　某大厦三菱

GPS-I 电梯，检修运行及自动运行时电梯都无法启动，并且 #89 安全指示

灯熄灭。

　　处理过程：

　　

1.检查电梯故障代码，故障代码为

“E5”，即“过电流”;

　　

2.断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱

动模块

(IGBT)，未发现问题;恢复逆变器到交流电机的连线;

　　

3.对驱动电子板进行检测(或更换)，未发现问题;

　　

4.对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重

新处理后，电梯恢复正常运行。

　　本案例启示：

　　故障代码为电梯故障处理带来很大方便，尤其是指示非常明确的代码，如本案例中的
“过电流”指示。

　　故障现象：
　　某大厦三菱

GPS-I 电梯故障，停在最高楼层，经检查发现逆变部分的一块大功率驱动

模块坏了，但更换后，检修向下运行时，电梯轿厢会向上运行一小段后停梯，故障代码为
“E3”，即反转。