F5=

　　活荷载标准值计算：
　　⑴下弦节点集中活荷载
　　注：皮带机支架、皮带及煤按照煤炭行业栈桥规格折算后按活荷载计
　　⑵上弦节点集中活荷载
　　由于屋面均布活荷载，不应与雪荷载同时组合【

4】。由于屋面均布活荷载大于雪荷载值，

故按屋面均布活荷载计算。
　　

Q1=

Q2=

Q3=

Q4=

Q5=

　　钢桁架承载力验算结果
　　根据上述计算假定和荷载取值，经计算后标准恒载结果见附图

a，标准活载结果见附

图

b。

　　图

　　根据以往计算经验，适当考虑侧向风荷载对上下弦杆造成的水平向附加应力，杆件的
超限应力比可以

0.9 为限值。根据计算结果，目前钢桁架部分杆件承载力（强度与稳定验

算）均有不同程度的超限情况。对于超限杆件，应采取加固处理措施，以提高超限杆件的强
度或稳定承载力。
　　根据分析结果可知，厂方采取补焊补强开裂节点板的措施是有效的，但在原腹杆上增
加的拉接杆件均不受力，故该措施无效。
　　三、结构维修加固方案
　　

1、根据对钢桁架现有结构的静力承载力的计算校核结果，应对超限杆件应进行加固。加

固方法为加大截面法，即在加固时采用新增合适角钢骑在原角钢上，并且与节点板连接。
　　

2、由于目前钢桁架腹杆与走道面层混凝土接触普遍锈蚀，且本次锈蚀断裂事故亦因此

而起。在加固过程中应将所有腹杆与混凝土槽板接触位置全部凿开，用新增合适尺寸的钢板
骑在发生锈蚀的杆件部位，采用四周围焊的方法贴焊在原角钢表面，并且该钢板应焊接到
节点板上，起到连接二者的作用。
　　

3、对皮带走廊钢桁架的上、下弦平面缺少水平支撑的情况，必须在每个节间补充布置水

平支撑。
　　

4、该皮带走廊的顶板目前均采用混凝土槽板，其重量较大，为了减轻荷载，建议更换

为轻质围护材料。轻质围护材料可采用彩钢夹心复合板，重量为

0.1-0.14kN/m2，考虑安装

彩钢夹心复合板的槽钢支架的重量，按

0.2kN/m2 计，远小于现有混凝土槽板的重量

（

2.0kN/m2）和石棉板的重量（0.5kN/m2），故可进一步降低杆件的应力，提高结构安全

可靠度。
　　

5、加固完成后，应对该栈桥重新除锈涂装，并重点对腹杆与混凝土槽板交界处等易发

生锈蚀的重点部位进行除锈涂装。
　　四、事故处理的几点启示
　　首先在以往的煤栈桥设计中，由于栈桥侧向刚度设计不足，而栈桥中贮煤的侧向压力
计算又不够准确，在长期贮煤的情况下引起支撑变形、仓壁失稳、桁架结构下挠等一系列有
害形变，这类事故发生后是比较难于处理的。
　　其次在煤矿地面生产系统投入运转后，矿方不征求设计单位意见，自行在非贮煤栈桥