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图 2 剑潭站

图 3 淡水站

大、气势雄伟的车站建筑正是融合了这些自然景观与人文历
史，外观采用红砖建筑的颜色，呼应周围环境，延续地域文脉；
以中国传统屋檐造型为主，屋顶、廊柱均复原中式传统，启用现
代材料表现传统建筑风格；

同时利用与淡水河相邻这一地理优势，整合周围开放空

间，诠释环境艺术化、艺术环境化的城市美学，更凸显淡水站车
站建筑的艺术魅力，至今仍是台北捷运成功的风貌营建个案
之一见（图 3）。

3. 3

北投站

北投站位于淡水线与新北投支线的交汇点，作为转运站，

为寻求突破，带来全新视野，一改淡水线各捷运车站建筑呈现
中国传统建筑风格的设计，而以空间桁架及玻璃帷幕墙为构成
主体，彰显现代科技建筑手法。由于车站靠近台北阳明山，运
用玻璃帷幕墙面立体反应出远方飘渺的云山，随着观看的时
间、角度及天气不同而变幻莫测，呈现出多样的风情；站体具有
高度的可视性，当夜幕降临时，创造独特的光环境强调建筑的
色彩、光泽及立体感，不仅营造夜间的视觉景观，加强了车站空
间的艺术氛围，也能更好的引导人们进入车站见（图 4、图 5）。

启示

4. 1 “

全线一脉、一站一景”的设计理念

图 4 北投站内

图 5 北投站夜景

随着轨道交通建设的蓬勃发展，“全线一脉、一站一景”的

设计理念逐渐受到重视，即：整条线路风格一致，但各个车站独
具特色，实现个性与共性的统一。台北捷运在规划设计之初，
就根据线路经过地区环境的不同，赋予一定的文化内涵，订立
主题意象，用线路串联各个车站从而传承文脉、延续景观，以各个
车站建筑强调线路的设计风格，创造独特景观，带来全新视野。

一方面统筹考虑，订定基本准则，用统一标准设计车站既

方便建设施工和后期维修，也保证了全线风格的和谐统一，强
化人们对站体的整体认知度。同时，由于轨道交通线路的循序
建设，设计理念和建筑技艺也与时俱进，因此，路网内每一条线
路能充分展现不同时期的建筑美学；另一方面由于车站建筑设
计的多样化特性，与所在地区的人文化环境和地域特色融合，
增加同中求异的辨识度，对车站建筑的造型、色彩、材质、结构
等进行多元处理，在满足功能的前提下，体现个性的建筑设计
与独特的建筑文化，能起到标志性效果。

4. 2

与周围环境融合，注重景观的连续性

随着轨道交通的建设，车站由点到线、再逐步形成网状分

布在城市中，与站点周围、沿线地区及城市整体空间联系紧密，
作为交通建筑，应充分考虑周边的自然资源、人文历史，因地制
宜的规划设计；整体考量车站地区环境，设置多个出入口或以