“它就像一个没人的工厂，噪声、排放都没有，这给我很大冲击。”黄清对《财经》记者表

示，

“电厂以后都这样，就不担心煤炭污染了。” 

　　

 国家发改委副主任、新任国家能源局局长张国宝也曾公开表示，中国一次能源结构以

煤为主的国情，决定了以煤电为主的发电结构在相当长的时期内难以改变，因此燃煤所带
来的污染问题急需

IGCC 这样的技术来解决。 

　　

 不过，成本问题，或许仍是 IGCC 面临的最大障碍。 

　　

 韩天峥在接受《财经》记者采访时承认，传统火力发电设备流程相对简单，就是燃煤锅

炉和蒸汽轮机；

IGCC 生产流程则要长得多：从制备纯氧空气分离装置、将纯氧与煤制成合

成气的气化岛，到气体精制、燃气轮机、预热锅炉、燃气轮机。

 

　　

 更何况，燃气轮机工作温度一般都在 1300 摄氏度以上，而蒸汽轮机只有 600 度上下；

因此，

IGCC 对管道要求更加苛刻。再加上气化岛本身也比燃煤锅炉复杂得多，这一切无疑

都会拉高成本。

 

　　

 以每千瓦所需投资计，目前在美国 IGCC 约在 1200 美元到 1400 美元之间，而常规超

超临界机组的投资约为

1000 美元，仍有两成以上的差距。据业内人士测算，在中国，IGCC

的成本更是几乎相当于常规超超临界机组的两倍。

 

　　

 2006 年，中国第一套 8 万千瓦 IGCC 发电机组在山东兖矿集团投入使用。目前其发电

成本为每度

0.50 元，而目前的常规火电每度电成本仅为 0.20 元左右，这套装置现在要靠地

方补贴才能保持运行。

 

　　

 或许是考虑到这些因素，即使力挺这一技术的王辅臣，在接受《财经》记者采访时，也

对中国

IGCC 的发展持相对谨慎的态度。在他看来，国家先选择两到三家作为试点，或许更

为可取一些。

 

　　

 一个可能的出路，在清华大学热能工程系教授、中国工程院院士倪维斗看来，就是将

IGCC 发电和煤化工结合起来，实现多联产。所谓煤气化多联产，是指煤气化后形成的合成
气，除了发电之外，在净化以后还可用于生产化工原料、液体燃料（合成油、甲醇、二甲醚）。
这样，多联产的综合效益，或许就可以补偿发电的高成本。

 

　　

 不过，多联产能否彻底消化这种成本上的压力，仍是一个问题。中国煤炭科学研究总

院洁净煤研究中心副主任吴立新对《财经》记者表示，

IGCC 和煤化工结合的多联产，对于

经济性肯定有很大的提升。然而，要真正实现互补，仍然面临复杂的技术问题。

 

　　

 “化工和电力不一样，化工对压力、温度条件变化非常敏感；两个过程结合起来，会有

一个如何优化的问题。

”她提醒说。 

　　

 此外，很多设备都依赖于进口，也是成本高企的一个重要原因。在水煤浆气化技术上

处于领先地位的美国通用电气（中国）能源集团清洁能源副总裁胡亦鹏就对《财经》记者强
调，希望通过和国内设计院合作，把总体成本降下来。

 

　　通往

“零排放” 

　　

 对于中美两个煤炭消费大国而言，洁净煤一直是双边能源和环境合作的“重头戏”。 

　　

 早在 2005 年 10 月 27 日，华能集团加入美国“未来发电”企业联盟签字仪式就在人民大

会堂举行，当时华能集团成为参与

“未来发电”计划的第一家美国之外的企业。在去年 5 月的

中美第二次战略经济对话中，中国正式以国家身份加入未来发电计划政府指导委员会，也
被认为是此次对话的主要成果之一。

 

　　

 “未来发电”（Futuregen）计划是 2003 年美国总统布什宣布实施的一项清洁煤计划，

旨在建设一座利用煤发电、制氢、二氧化碳捕集与封存同时实现近零排放的发电容量为
275MW 的商业示范电站。这一电厂将集成先进的 IGCC 技术，并验证碳捕捉及封存技术
（

CCS）的安全性、经济性和可行性。 

　　

 这曾经是布什政府在清洁能源上最具野心的计划，并且在工业界和国际上获得了广泛