7）蓄电池管理维护的理念需要改进

　　目前在很多蓄电池的维护人员，受到蓄电池厂家的误导，认为

“免维护”就是不

需维护，其实恰恰相反，

“免维护”仅仅是不需要定期对蓄电池进行加水，由于采用

负极吸收的办法，以及安全阀的设计，减少了蓄电池的失水。但同时对于蓄电池也无
法象以往开口式蓄电池那样，通过测量蓄电池电解液的比重等手段，了解蓄电池性
能状况。为此对于

“免维护”铅酸蓄电池应该将以往的维护观念以及手段加以更新、提

高，以适应新技术带来的管理监测水平的要求。

　　

8）蓄电池终止寿命无法提前判断以及蓄电池的更换缺乏科学的依据

　　我们对于蓄电池的寿命终止，希望能够提前作出判断，为蓄电池的更换赢得时
间的提前量。但目前对于蓄电池的寿命的终止，没有一个可靠的手段，仅仅根据多年
的经验来进行。所以在实际中，往往是蓄电池放电的容量低于最低要求后，才在放电
中发现蓄电池的寿命终止。

2　内阻与蓄电池性能的关系

　　蓄电池失效模式最为常见的是：蓄电池失水、负极硫酸化、正极腐蚀、热失控等四
种方式，以下是对四种失效模式的分析：

　　

1、蓄电池失水

　　铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀，使电池的活
性物质减少，从而使电池的容量降低而失效。

　　铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时（一般在
2.30V／单体以上）在蓄电池的正极上放出氧气，负极上放出氢气。一方面释放气体
带出酸雾污染环境，另一方面电解液中水份减少，必须隔一段时间进行补加水维护。
阀控式铅酸蓄电池就是为克服这些缺点而研制的产品，其产品特点为：

　　（

1）采用多元优质板栅合金，提高气体释放的过电位。即普通蓄电池板栅合金

在

2.30V／单体（25

℃）以上时释放气体。采用优质多元合金后，在 2.35V/单体

（

25

℃）以上时释放气体，从而相对减少了气体释放量。

　　（

2）让负极有多余的容量，即比正极多出 10％的容量。充电后期正极释放的氧

气与负极接触，发生反应，重新生成水，即

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

O2 + 2Pb→2PbO

　　　　　　　　　　　　　　　

 PbO + H2SO4→H2O +PbSO4

　　使负极由于氧气的作用处于欠充电状态，因而不产生氢气。这种正极的氧气被负