1981 年省政府批准建立井岗山、官山、武夷山、九连山、桃红岭和庐山六个省级名山，

1983 年国务院批准鄱阳湖候鸟保护区，1988 年林业部批准建立婺源灵岩洞森林公园和景德
镇枫树山森林公园，之后还建立了一批保护自然地带及生态系统、生物物种，自然景观、资
源管理、山地水源的保护区。

（三）社会环境现状
1、人口及分布

江西现有人口约

4000 万人，万人以上居民地 114 处，平均人口密度 239 人／平方公里，

最密区人口密度超过

600 人／平方公里。劳动人口绝大部分在农村，小部分在城市。城镇居

民地

232 个有 231 个分布在海拔 500 米以下地域。农村居民地绝大多数是中小型村庄，其分

布形式多为分散式。

2、经济结构及人民生活质量

农业是江西的基础产业和传统产业，近年工业发展速度较快，工农业产值比例约为

1：3，人民生活有显著提高，但低于全国平均水平。医疗卫生、教育、文化条件基本可以满足
生活基本需要。

3、主要基础设施

近年电力、邮电通信、广播电视事业高速发展并逐步完善，交通运输有铁路、公路、水运、

民航、管道五种运输方式，形成综合运输体系。特别是公路建设得到快速发展，到

1998 年全

省公路总里程

36867 公里，有等级路 24589 公里，并进入了以构筑

“十”字型高速公路主骨

架，国省道分级构网覆盖全省，

1895 个乡（镇）100％通公路、全省 20815 个村已有 19523

个通公路，占总村庄数的

93.8％，尚有 1292 个村未通公路，主要分布在海拔较高的周边山

区。

三、公路建设环境保护现状
1996 年以来，江西公路建设年投资在 30~40 亿人民币元间，1998 年新增公路 1633 公

里，说明政府对公路建设重视并采取积极的发展政策，公路建设区域沿线的民众对建设公
路的热情十分高涨，形成了公建民助的建设局面，公路建设对推动区域经济发展成效显著。

在高速发展公路建设过程，环境保护得到重视，采取有效措施，取得了成效：
（一）环保成效
1、高等级公路建设环保现状

1990 年以来，已建成的南昌至九江（138km）、南昌至樟树（70km），南昌昌北乐化

新机场公路（

4km）、温家圳至厚田（38km）高速公路建设项目，在建的九江至景德镇

（

134km）、胡家坊至昌傅（35km）高速公路项目和南城至瑞金（224km）一级公路建设项

目，认真执行了项目建设环境保护工程同时设计、同时施工、同时投入使用的

“三同时”规定，

项目业主委托具备资格的环境研究或咨询机构编制各项目的《环境影响报告书》，使各项目
建设对环境的不利影响得到有效控制并降低到最小程度，达到了经济建设与环境保护协调
发展的目的。

2、二级以下公路建设环保现状

江西