此图为实测逆变器满载时的推挽

A 相与 B 相 MOS 管的 G 极波形（1：

10），由于采用了+15V 开通、-5V 关断的驱动方式，同时精选低 Qgs 的功率
MOS

“

”

管，驱动波形的 尖峰 干扰大为减少，也可看到由于采用了负压关断，满

“

”

载时从对方相位串扰过来的 毛刺 被有效控制在

0V 线以内（红圈），确保截

止时期的

MOS 管能绝对可靠地截止关断。

　　在说环路反馈与过流保护前，接续

4 楼散热话题，先来说说结构设计与主

功率管的散热问题。举一个实例：某山寨小企业抄板了某个已成熟的逆变电路，
此电路在别人那里反映不错，而在自己这里的产品却炸主功率

MOS 管的比例

较高。。。。。

后告知先送个样机过来看看。。。拿到样机拆开后发现

8 个 TO-220 封装的

主功率

MOS 管密集在一边，铝壳壁厚度才 3mm~4mm.。。虽有热探头，还是

无语了。

　　

25 度环境时，输出满载 1000W，10 分钟后图片 B 处（8 个 MOS 管的中

心位置）的温度比

A 处高出 6~8 度！C 处（绿圈）最低，比 B 处低 14~15 度！

（

C 处为进风口，D 为风扇，样机为进风设计，据说是用以延长含油轴承的寿

命），同样型号并联工作的功率

MOS 管，实

“

”

 

际工作的温差那么大，自然对 均流 是极其不利！ 所以可靠性不高就不足

为怪了。