并成功应用于多种模具和零部件上。多年来，我公司已为丰田、本田、大众、现代和江铃等汽
车配套企业，以及其他家电、五金、制管等行业的数百家零部件生产企业提供模具和零部件
表面处理服务，使用户取得了优异的使用效果。
 TD 覆层组织的结构 
激光表面强化技术

 

激光表面强化技术目前主要的应用方式有两种：一是模具表面激光淬火硬化，二是模具表
面局部损伤部位的激光熔焊修复。该技术非常适用于绝大部分汽车拉延模具，既适用于新制
模具，又适用于在役模具。模具材料包括各类灰铸铁、铬钼合金铸铁及空冷钢，对于反复补
焊过或火焰淬火模具亦有显著强化效果。

 

1.  技术亮点 
（

1）激光淬火层硬度达 HV800～1100，具有极好的耐磨性和抗拉伤能力，一次修模后寿

命较火焰淬火提高

5～50 倍。 

（

2）激光淬火层硬度、层深均匀，与基体有很强的结合力。 

（

3）激光淬火处理后变形量极小，无须作任何校正和加工处理。 

（

4）激光熔焊技术可对模具表面局部拉伤等损伤部位进行修复，修复效果明显优于其他焊

接方法。

 

（

5）具有很高的处理速度，通常可达 0.5m2/h。 

（

6）只需对模具磨损部位进行针对性处理，而无须全部处理模具表面。 

（

7）显著提高拉延件表面质量。 

2.  实际应用 
我公司目前已批量对国内十多家汽车企业进行了汽车拉延模激光强化处理服务，均取得了
十分显著的效果。例如，在对北汽福田欧曼重卡保险杠拉延模进行激光表面处理后，其筋条
表面硬度可达

HRC55～58，表面寿命也从原来火焰淬火时的 20～30 件提升至 2000 件以上

另外，宝马新五系侧围外板、门内板及压边圈、后门顶等模具使用最初表面硬度较低，经激
光处理后硬度由

HRC20 左右提高到 HRC55 以上。华晨宝马也已正常使用一年以上，拉延件

表面质量良好。

 

3. 经济性分析、应用价值及市场前景 
汽车拉延模激光表面强化的经济性及应用价值主要体现在以下方面：

 

（

1）显著提高修模一次后拉延件的数量，减少修模时间，提高拉伸效率和产量。 

（

2）显著提高模具寿命，降低模具消耗。 

（

3）显著提高拉延件表面质量。 

（

4）显著降低修模工人劳动强度及修模费用。 

我公司目前已批量对奔驰、一汽轿车、华晨宝马、华晨金杯、北汽福田和上汽通用五菱等十多
家汽车企业进行了汽车拉延模激光强化处理服务，均取得了十分显著的效果。例如，在对北
汽福田欧曼重卡保险杠拉延模进行激光表面处理后，其筋条表面硬度可达

HRC55～58，表

面寿命也从原来火焰淬火时的

20～30 件提升至 2000 件以上。另外，宝马新五系侧围外板、

门内板及压边圈、后门顶等模具经激光处理后硬度由

HRC20 左右提高到 HRC55 以上。华晨

宝马也已正常使用一年以上，拉延件表面质量良好。

 

脉冲高能电子束技术

 

近十几年来，脉冲高能束技术发展迅速，并在表面工程领域显示出特有优势，得到人们的
广泛重视和研究。

 

1.  技术原理及特点 
利用脉冲高能束可以实现多种表面处理工艺，究其本质，就是通过瞬时高能量密度作用在
材料表层产生一种远离平衡态的极端处理条件，使能量影响区内的材料发生质量分布、化学