转速

n´必定小于电动机转速 n

（

n=n´，则 M =0），所谓转差离合器的“转差”就体现在这里。

2   调速原理
      电磁转差器的结构有多种形式，电枢部分可以是鼠笼绕组也可以是整块铸钢，为整块铸
钢时，可以看成无限多根鼠笼并联，其中流过的涡流便为鼠笼导条中的电流。磁极上装有励
磁绕组，由直流电流励磁，励磁电流

I 越大，磁场越强，若转速相同，则 I 越大，电磁转矩

M 也越大，若转矩相同，则 I 越大，转速越高，图 3 为电磁转差离合器的机械特性曲线。

            电 磁 转
差 离 合 器 具
有 较 软 的 机
械 特 性 ， 在
一 定 的 激 磁
电 流 下 ， 转
速 随 着 负 载
的 转 矩 的 增
加 而 下 降 ，
这 种 特 性 适
用 对 张 力 要
求不过分严的收卷机械，但在实际运行中，发现当给煤机上部落煤管中煤不均匀或由于给
煤太湿造成大团煤的下落，将使螺旋给煤机转轴发生变化，此时，电机将会出现出力不足
和空转的现象，为避免由于转差离合器特性较软而造成的电机出力不足现象，在对该转差
离合器加装控制器后，有效地改变了电机的机械特性，使之变

“硬”，即当负载转矩变化时，

电机转速不致于变化太大，加装控制器后的机械特性，见图

4。