3.1.1    V=E-I.R 
                   V：端子电压(V)

 

　　 I：放电电流(A) 

                   E：开路电压(V)　　　R：内部阻抗(Ω) 

3.1.2     放电时，电解液比重下降，电压也降低。
 

       3.1.3     放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为１倍，则

 

当完全放电时，即会增强２～３倍。

        用于启动时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于启
动用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的 I.
R

 

亦变大。

     

3.2    

 

蓄电池之容量表示

        

 

在容量试验中，放电率与容量的关系如下：

5HR….1.7V/cell 
3HR….1.65V/cell 
1HR….1.55V/cell 
        严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高,

 

则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。

      3.3    

 

蓄电池温度与容量

 

当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。

(A)

 

电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。

(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降,蓄电池的 5HR 容量会随蓄电池温度

 

下降而减少。

因此: (1)

 

冬季比夏季的使用时间短。 (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由

于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。(3)若欲延长使用时间，

 

则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。

3.4      放电量与寿命: 

   每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而

受到影响。

3.5

 

放电量与比重 :

        蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池 完全
放电时的比重及 10%

 

放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。

测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此， 定期性的
测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦测电解液的温
度，以 20 度 C 所换算出的比重，切勿使其降到 80%

 

放电量的数值以下。

3.6

 

放电状态与内部阻抗 :

       内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，是因
为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的
下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电.
★

 

白色硫酸铅化 :蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04)，

若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使