预留孔洞模板待滑升到相应标高时支设，用木模或聚苯乙烯泡沫板等方法留置。留洞位
置要准确，模板固定要牢靠

; 洞口支模时，模板宽度应比滑模模板上口尺寸小 10 mm。 

　　

8、停滑 

　　当遇有机械故障、大风大雨等特殊情况而不能连续滑升时，应采取下列措施

: 

　　（

1）混凝土应浇筑到同一水平面上; 模板每隔 0．5h～1 h 提升 2 个～ 3 个行程，不少

于

6h 以确保模板与混凝土不粘结，但最大滑升量不应超过模板高度的一半。 

　　（

2）继续滑升时，除对液压系统进行全面检查外，还应清除粘结于模板及钢筋表面混

凝土，并按施工缝处理。

 

　　（

3）转入正常滑升后，为防止拉裂，宜每 0．5h 提升 1 个～2 个行程，但振捣时不宜

提升，以免跑浆污染混凝土表面。

 

　　

9、滑模装置拆模 

　　滑模装置拆除采取分散式拆除法，拆除程序为

: 拆除油路、控制台及工作棚

→清除平台

上的材料、机具

→内外吊架拆除→外平台、外模板→千斤顶拆除→随升井架拆除→内模板、内

平台拆除

→提升架拆除→清点、整理。 

　　结束语

 

　　塔体和电梯机房采用液压滑模施工工艺，技术先进，安全可靠，改善了施工组织，大
大提高了施工速度，减轻了工人的劳动强度，确保了工程进度及质量。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]孙萍.造粒塔滑模施工技术[J].山西建筑，2012（04） 

　　

[2]王丽霞.滑模施工技术在化工尿素造粒塔中的应用[J].甘肃科学学报，2011（09） 

　　

[3]邢利光.造粒塔滑模施工技术探究[J].石油化工建设，2010（11）