下支撑点点间距离的

1‰。必要时，扶梯桁架应设中间支承，它不仅起支撑作用，而且

 

可 随桁架的胀和缩自行调节。

    (2)驱动机(以链条式为例)：驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器(抱

闸

)

 

等组成。就电动机的安装位置可分为立式与卧式，目前采用立式驱动机的扶梯 居多。

 

其优点为：结构紧凑，占地少，重量轻，便于维修；噪音低，振动小，尤其是整体 式

驱动机

(图6．3)，其电动机转子轴与蜗杆共轴，因而平衡性很好，且可消除振动及降 

低噪音；承载能力大，小提升高度的扶梯可由一台驱动机驱动，中提升高度的扶梯可

由两台驱动机驱动。

    (3)驱动装置：驱动装置主要由驱动链轮、梯级链轮、扶手驱动链轮、主轴及制动轮或

棘轮等组成。该装置从驱动机获得动力，经驱动链用以驱动梯级和扶手带，从而实现扶

梯的主运动，并且可在应急时制动，防止乘客倒滑，确保乘客安全。

    该装置装配在上平台(上部桁架)中，如图6．4所示。

    

(4)

张 紧 装

置：如图

6．5所示，张紧装置由梯链轮、轴、

张紧小车及张紧梯级链的弹簧等组成。张紧弹

簧可由螺母调节张力，使梯级链在扶梯运行时处

于良好工作状态。当梯级链断裂或伸长时，张紧小

车上的滚子精确导向产生位移，使其安全装置

(梯

级链断裂保护装置

)起作用，扶梯立即停止运行。

    (5)导轨：目前，相当一部分扶梯采用冷拔角钢

作为扶梯梯级运行和返回导轨。采用国外引进技术

生产的扶梯梯级运行和返回导轨均为冷弯型材，具有重量轻、相对刚度大、制造精度高

等特点，便于装配和调整。