还使发动机具有优良的燃烧经济性。可对供油、点火、温度等进行集中控制，使发动机工作性

能提高，发动机输出功率增加，燃料消耗量降低。还可以使发动机经常处于稳定运转状态，

在各种工况下都能使汽车根据驾驶员的要求正常行驶。此外，由于汽油机燃油电子控制喷射

系统不存在喉管，进气阻力小，不易产生气阻，向各缸分配汽油均匀等优点。

 

　　

3.2 稀薄燃烧技术 

　　稀薄燃烧技术具有许多优点，在燃油经济性方面，稀燃发动机空燃比大，燃烧循环更

接近定容循环，因此其热效率较高，燃油经济性好。由于稀燃混合气燃烧温度低，燃烧产物

的离解损失减小，并且降低了与气缸壁面的传热，也使热效率得以提高。稀燃发动机一般不

受到高负荷时的爆燃极限的限制，可以采用较高压缩比，这也有利于热效率的提高。当采用

稀薄混合气燃量加小了泵吸损失，这对火花塞点火发动机部分负荷经济性的改善是很明显

的，同时也可以采用变质调节，不用节气门或是小节流，这样会大大减小泵吸损失，特别

有利于改进发动机部分负荷性能。对发动机排放方面，随着空燃比的增加，由于采用稀的混

合气使燃烧温度降低，

NOx 的排放明显减少，同时燃烧产物中的氧成分有利于 HC 和 CO 的

氧化，因此，

HC 和 CO 的排放也减小，然而，随着空燃比增加到一定程度，由于燃烧速度

的降低可能会使燃烧不完全，

HC 的排放会迅速增加。如果能合理地设计紧凑的燃烧室，并

组织好空气运动使燃烧在短时间内完成，那么三种排放都可以大大减少。

 

　　

3.3 优化设计燃烧系统 

　　设计者对燃烧室的布置位置、燃烧室的形状以及喷射系统进行优化，具体涉及到火花塞

的安装位置、缸盖和活塞顶的形状以及进排气门的数量和尺寸等一系列问题，以此来改善燃

烧情况。

 

　　

3.4 闭环控制技术 

　　电喷发动机闭环控制系统是

ECU（计算机）、传感器以及燃油量控制装置之间的一个关

系，由于能保证发动机在理想空燃比附近的工况运行，所以车辆动力性很好，还能省油。

 

　　

 

　　

4 积极推广应用替代能源实现环保 

　　一方面从节能角度考虑

, 寻找石油枯竭之后汽车的代用燃料; 另一方面从环保的角度考

虑

, 寻找排放更干净的燃料。目前经研究并在一定范围得到推广应用的替代能源主要有天然

气、甲醇、氢气、电力等。

 

　　

4.1 天然气 

　　用天然气作为汽车燃料已有几十年的历史。早期是在天然气的产地用以代替汽油

, 用在

公交客车上

, 采用常压或低压供气, 在车顶背一个大气袋, 如我国四川在 20 世纪 60 年代就已