钢丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。

(五)视线诱导设施

视线诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等，主要作用是在夜间通过对

车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。分合流标志、

线形诱导标的结构与交通标志朴同，轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。逆反射

材料

主要

包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种。

(六)防眩没施

防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全。防眩设施分为人

造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。

(七)

桥梁

防抛网

(八)里程标(碑)、百米标(桩)和公路界碑

(一)山岭

隧道

的洞口、明洞与浅埋段施工技术

1、洞口施工

开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护，支撑作

用应紧跟开挖作业，稳妥前进。

洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。洞门端墙的砌筑与墙背回填应

两侧同时进行。

2、明洞施工。

(1)当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法

(2)当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法。

(3)半路堑式明洞施工时.可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再做内侧

边墙。

(4)当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可用跳槽法。

(5)具备机具条件时，可采用拱墙整体浇筑。

3、浅埋段工程

(1)优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法。围岩完整性较好时，可采

用多台阶法。严禁采用全断面法开挖。

(2)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。

(3)锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于 l 倍洞跨。

(4)浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅

助方法施工。