测量平台上的桥墩轴点，其精度受垂准仪相对精度

my 和设点精度 ms 的影响。假定分

层投点的距离为

d，则桥墩轴点的设置精度为： 　　7.4.2 最上层测量平台处桥墩轴线位置

精度

 

　　在有利条件下投点，当高度为

100m 左右时，摆动幅度一般不超过 20mm。设最上层测

量平台距地面的高度为

H，摆动幅度为 A，从地面到最上层测量平台的投点次数 n= H/d，

墩轴线相对铅垂线的偏角

a=arcsin（A/H）。假定墩身的摆动幅度与高度成正比，则最上层

测量平台处桥墩轴线的位置精度为：

 

　　

7.4.3 从最上层测量平台控制墩身施工精度 

　　在最不利的情况下，假定设置在最上层测量平台上的墩中心点因墩身弯曲和摆动偏离
设计位置的最大距离为

L，最上层平台到施工作业面的距离为 h，则从最上层测量平台控制

墩身施工的精度为：

 

　　表

6 列出了当 H=100m，ms=±1.5mm，my= 1/10000 时 m3 与 L、h 的关系，从中可以看

出，在一定距离范围内，即使在最不利的情况下，利用最上层测量平台来控制施工，也可
以满足施工精度要求。

 

　　

7.4.4 标高传递 

　　当桥墩标高精度要求高时，利用

EDM 三角高程测量来传递标高往往达不到精度要求。

我们认为简单实用的方法，是用经过检定的

50～100m 钢尺配合水准仪来传递标高，不需

要对钢尺进行温度改正，因为钢尺与钢筋混凝土的线膨胀系数实际上相差无几。

 

　　

8、注意事项 

　　（

1）测量控制时应选择一个时间相对固定，气温相对恒定的时间段来测量，数据才有

可比性。

 

　　（

2）激光垂准仪对空气湿度较为敏感，在雨后或大雾天最好不要用激光垂准仪测量。 

　　（

3）墩身施工垂直度要求高，模板的调整比较费时间，用垂准仪控制比较方便且可以

连续监控，通过几次循环后再用全站仪进行精确复核即确保了垂直度又保证了施工进度要
求。

 

　　（

4）仪器每个月应进行定期的效验，确保其准确。 

　　

9、结束语 

　　在一般高速公路桥梁的施工中，对墩轴的温差弯曲和摆动都忽略不计，但墩高超过一
定高度后，墩轴的变形量已达到不可忽视的地步，这是我们在高墩施工中应该而且是必须
考虑的问题。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]张正禄.李广云.工程测量学. 武汉：武汉大学出版社，2006 

　　

[2]潘正风.程效军.数字测图原理与方法. 武汉：武汉大学出版社，2004 

　　

[3]秦绲.李裕忠.李宝桂.桥梁工程测量.北京：测绘出版社，1991 

　　

[4]李月光.张振宇.山区高架桥高墩施工技术.公路交通技术，2005，