种控制算法等均得到了广泛的关注。

 

　　

4.3、采用新技术、新材料增强桥梁的减隔震，实现桥梁的抗震设计。比如减隔震支座，

即铅芯橡胶支座、双曲面

 ( 球面 ) 支座、阻尼器等。尤其是桥梁的基础抗震，应加强基础的整

体性和刚度，同时采取减轻上部荷载等相应措施，以防止地震引起动态和永久的不均匀变
形。在可能发生地震液化的地基上建桥时，应采用深基础，使桩或沉井穿过可能液化的土层
埋入较稳定密实的土层内一定深度。

 

　　

 

　　结束语

 

　　我国是世界地震多发国家之一，具有频度高、强度大、分布广的特点。因此，桥梁工程的
抗震设计需要每个研究者的认真对待，它的设计体现在各个阶段，是一项重要的系统工程。
同时，我们还要不断的从震害中吸取经验和教训，推动我国桥梁抗震设计理论、方法和抗震
措施的进步与发展，从而最大限度的减少国民经济损失。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]李伟,崔雷,王玉海,韩继国.桥梁抗震设计及对策分析[J].吉林交通科技,2010,02:28-30. 

　　

[2]桥梁抗震性能评价及抗震加固技术研究[J].西部交通科技,2013,01:1-6+12. 

　　

[3]郭健.公路桥梁抗震设计分析[J].中华民居(下旬刊),2013,07:306-307. 

　　

[4]仲照红.简析提高桥梁抗震能力的设计方法[J].城市道桥与防洪,2013,08:113-115+388.