面滑动，称之为第二破裂面。第二破裂面的产生要具备两点：

1.第二破裂面角必须小于墙背

或假想墙背的倾角；

2.墙背或假想墙背上的下滑力必须小于其抗滑力。 

　　六、折线形墙背的土压力计算

 

　　有时为了满足工程和地形的需要，会采用衡重式挡土墙和凹形墙背的挡土墙，这些挡
土墙和平面挡土墙不同，它的墙背不是一个平面，而是折面，我们称之为折线形墙背。

 

　　

1、延长墙背法 

　　此方法不是很精确，主要体现在：土压力在实际墙背和延长墙背上的作用方向不同，
会引起一定的垂直分力差，此方法考虑了这一点，却忽略了实际墙背和延长墙背之间的荷
载重及土锲，虽然两者能抵消一些，但未必能全部抵消；制作土压应力图时，假设上墙破
裂面与下墙破裂面是平行的，由此会导致在计算下墙土压力时有误差出现。以上这两种误差
一般偏于安全，并且此法计算简便，所以至今仍被广泛使用。

 

　　

2、力多边形法 

　　这种计算方法在求算下墙土压力时，依据的是在极限平衡条件下作用于破裂棱体上的
诸力应构成闭合力多边形的原理。

 

　　七、挡土墙的稳定性验算

 

　　

1、设计原则 

　　挡土墙设计遵循

“分项安全系数极限状态”的原则，一般会呈现两种极限状态，正常使

用极限状态和承载力极限状态。当挡土墙超过了承载力极限状态时，会出现以下某一状况：
①因材料强度过硬造成挡土墙的自身构造或连接部件的破坏以及过度塑性变形；②整个挡
土墙或局部挡土墙作为刚体平衡失调；③挡土墙局部失去平衡或变为机动结构体系。挡土墙
超过了正常使用极限状态时，会出现一下某一状况：①影响外观变形或正常使用；②影响
正常使用或耐久性的局部破坏（包括裂缝）；③影响正常使用的其他特定状态。

 

　　

2、验算内容 

　　挡土墙稳定性验算的主要内容有：抗倾覆稳定性验算、防滑动稳定性验算、墙后断面强
度验算、底截面强度验算以及基底应力及合力偏心距验算

 

　　八、增加挡土墙稳定性的措施

 

　　增加抗滑稳定性的方法：

1）设置一些倾斜基底；2）试着采用凸基础；3）在基底设置

碎石垫层，提高基底摩擦系数。加抗倾覆稳定性的方法：

1）增加墙趾的宽度；2）改变墙背

及墙面之间的坡度；

3）改变墙身断面类型； 

　　结束语

 

　　在实际建设中，由于不同道路需要适应不同地形的变化，必然会出现相关的一些问题
这就需要综合多方资料进行研究后再进行设计，若冒然施工，必会导致不良后果。因此，为
了维护市政道路工程的顺利建设和稳定运营，一定要设计科学的、合理的路基挡土墙，同时
还应该考虑到对生态环境的保护。

 

　　【参考文献】

 

　　

[1]王若俊. 市政道路工程中路基挡土墙的设计[J] 《交通世界》2013 年第 16 期 

　 　

[2] 陈 小 伟 ． 挡 土 墙 施 工 技 术 在 公 路 工 程 施 工 中 的 应 用 [J] ． 城 市 建 设 理 论 研 究

201l(17)． 
　　

[3]沈珊珊．对挡土墙施工技术问题的浅析[J]．科技视界，2012(9)．