三、

“1+3”安全监督作业体系 

　　

“1+3”安全监督作业体系是江苏省淮安市推出的一项工程安全监控、管理体系，这种体

系在水运工程建设过程中同样适用。因此，近几年国家安全监管总局、全国总工会联合发出
通知，要求各级安全监督部门和总工会引荐

“1+3”安全监控工作体系。所谓“1+3”安全监督作

业体系，即一种方法和三种机制的简说。一个方法就是指存在弊端的安全事故和相关部门的
监督法，采取现代安全管理总结、措施，对作业场所、作业岗位的危险源、事故弊端和行业危
害因素进行全面的查处、区别、评析，立档，成立监管控制体系，加强参与者的劳动保护和
工程建设安全生产管理；三种机制就是指存在隐患的安全事故和相关部门的动态监督管理
机制、连续升级机制、系统评估机制。推行事故弊端和行业危害监控法能将安全生产超前、困
难退后，保证全体工人参与和担负责任，预防隐患转化为事故。实行

“1+3”安全监督作业体

系可以有效的减少安全事故的发生。

 

　　

 结束语： 

　　水运工程安全关系人民生命财产安全，随着我国工程建设的发展，国家对工程建设的
安全生产管理越来越重视，安全管理成为建设单位在工程质量、进度、投资控制之外的另一
项重要工作。水运工程安全管理主要是通过对水运工程建设的安全风险评估，建立各种安全
管理体制，制定安全事故应急预案，在实际工程建设过程中采取强有力的安全控制措施，
避免事故发生。有效的工程安全管理，为工程建设的质量提供保证，也有利于工程建设企业
信誉的提高。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]李德春 王鹏飞;水运工程建设技术与标准与时俱进[N];中国交通报;2010 年 

　　

[2]韦恩斌;广西水利水电工程造价管理存在的问题及对策[J];广西水利水电;2002 年 03

期

 

　　

[3]何佳培;试论设计阶段工程造价管理与控制[J];工程建设与设计;1999 年 05 期