桩等重大质量事故发生。

 

　　

 桥梁下部墩台大多已进入地面、水面以上，因此，在外观质量和标高控制方面应予以

足够的重视。

 

　　

 桥梁上部结构形式多、施工技术复杂、外观质量要求高，必须做好施工准备阶段的工作。

在开工前，必须对施工技术方案作充分可靠的论证，施工的设备和人员必须落实对位。

 

　　

 3、高速公路桥梁监理存在的问题解决对策 

　　

 针对上述高速公路桥梁工程现场监理过程中的各种问题，我们需要通过行之有效的措

施来保障高速公路桥梁施工质量，保障高速公路桥梁建设的顺利实施。

 

　　

 3.1 加强监理人员社会责任感 

　　加强监理人员的社会责任感，包括对监理人员的职业素质和水平的提高。就职业素质而
言，不仅要保证每一个监理人员都有国家颁发的监理人员上岗证书，更需要每一个监理人
员学以致用。要对本专业有深入的研究了解，同时把理论更好地应用到实践当中，发挥创新
精神，与时俱进，来更好地做监理工作。就社会责任感而言，每一个监理人员都应该意识到
每一项工程上都搭载着人民群众的生命财产安全，每一座桥梁的架成，每一条高速公路的
通车，都搭载着我们国家对未来国富民强的新希望。修建一条安全无忧的高速公路，不仅仅
是现在的工作，更是国家和民族发展振兴的自由之路。

 

　　

 3.2 加强施工队伍人员教育 

　　

 建立和完善施工现场的质量与安全监控体系，对现场施工人员做好技术及安全交底工

作，要求现场技术负责人及安全管理人员每隔一段时间进行技术及安全培训，施工项目部
对施工班组及下属施工人员层层负责，保证落实到位。

 

　　

 3.3 桥梁质量通病解决对策 

　　

 3.3.1 混凝土夏季施工控制措施 

　　

 针对混凝土夏季施工特点和以上所述诸多不利因素，应采取必要的防护措施，以保证

混凝土的浇筑质量。炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇捣都有
不利的一面。因而需要采取有效控制措施，限制夏季混凝土出料温度不得大于

30

℃，规定

混凝土内外温差不超过

20

℃，来保证混凝土的浇筑质量。 

　　

 控制夏季混凝土最佳浇筑时间严格规定夏季箱梁预制浇筑时间，可放在每天早晨 6 点

前和下午

5 点钟以后进行，以此控制混凝土内外温差。 

　　

 采取措施控制夏季施工混凝土坍落度。在夏季高温条件下，混凝土的可操作性能有所

降低，其中坍落度损失是比较明显的。水分蒸发与长距离运输造成坍落度损失是主要的原因。
其解决方法其一是现场监理做到加强旁站，对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检
测力度，根据砂、石含水量即时调整施工配合比；二是缩短浇筑时间，使其坍落度损失不低
于原坍落度的

90%。在施工过程中不断革新工艺技术。（如改箱梁预制两次浇筑（两次立

模）为外模、内模同时立模连续浇筑，克服两次浇筑停留时间长易产生冷缝问题，使其每片
箱梁由原两次浇筑需

4～5 小时，缩短到 2～3 小时浇筑完成。）三是掺缓凝剂改善和易性，

以利振捣密实。

 

　　

 3.3.2 桥头两端及伸缩缝跳车病害解决对策 

　　

 提高桥头两端地基加固处理工程质量，消除桥台和台后填方段的差异沉降变形。确保

桥头过渡段的施工质量。台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，
可选用当地的石渣、砂砾等优质填料；在高填方的拱涵及涵洞与侧墙的相接部位，尽量选用
内摩擦角大的填料进行填筑。

 

　　做好在靠近构造物背后设置的地下排水设施；在桥台与填方结合处及过渡段的路面下
设置垫层，防止路面下渗水进入填方；对中间为砂砾填料、两侧为土类填料的填方与加固地
基的连接处做纵向集水管和横向排水管，以排泄填方与加固地基之间的下渗水。