裂。加强其防水层设计，一方面，加强对公路桥梁铺装层顶面的防水设计，尤其是连续梁的
负弯矩段；另一方面，加强泄水管设计，特别注意泄水管周边的构造细节处，加强伸缩缝
处的排水设计，防止水分从伸缩缝处渗入渠内。采用复合纤维混凝土或在混凝土中渗入水泥
基渗透结晶材料，可以实现较好的防水效果。

 

　　结束语

 

　　综上所述，解决市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性问题迫在眉睫，需要来自多方
面的共同努力。充分认识到市政公路桥梁建设的重要性，了解我国公路桥梁建筑工程的发展
现状及原因，进而提高结构构造的耐久性和工程构造的配筋率、加强公路桥梁表面铺装层的
防水设计、降低公路桥梁的超载率，是解决市政公路桥梁设计中安全性和耐久性差的有效途
径。相信在市政公路桥梁施工单位以及相关工作者的共同努力下，我国公路桥梁的质量将会
得到进一步的提升。

 

　　参考文献

 

　　

[1]杨敏波.市政公路桥梁设计中的安全性和耐久设计探讨[J].科技创新与应用,2012 

　　

[2]再努拉·库尔班.公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨[J].桥隧工程,2012 

　　

[3]黄绍辉.小议路桥设计中的安全性和耐久性[J].四川建筑，2011（02） 

　　

[4]陈亮.公路桥梁设计中的安全性和耐久性问题探讨[J].中国科技博览，2013（30）.