（

2）水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程的净尺寸计算，钢筋的体积不扣除，

倒角不超过

0.15m×O.15m 时不扣除，体积不超过 0.03m

的开孔及开口不扣除，面积不超过

0.15m×0.15m 的填角部分也不增加。

（

3）所有以延米计量的结构物(如管涵等)，除非图纸另有表示，应按平行于该结构物位置的

基面或基础的中心方向计量。

5、土方
（

1）土方体积可采用平均断面积法计算，但与似棱体公式(psmoidal forula)计算结果比较，如

果误差超过

±5％时，监理人可指示采用似棱体公式。

（

2）各种不同类别的挖方与填方计量，应以图纸所示界线为限，而且应在批准的横断面图上

标明。

（

3）用于填方的土方量，应按压实后的纵断面高程和路床面为准来计量。承包人报价时，应

考虑在挖方或运输过程中引起的体积差。

（

4）在现场钉桩后 56d 内，承包人应将设计和进场复测的土方横断面图连同土方的面积与体

积计算表一并提交监理人批准。所有横断面图都应标有图题框，其大小由监理人指定。一旦横断面图
得到最后批准，承包人应交给监理人原版图及三份复制图。

6、运输车辆体积
（

1）用体积计量的材料，应以经监理人批准的车辆装运，并在运到地点进行计量。

（

2）用于体积运输的车辆，其车厢的形状和尺寸应使其容量能够容易而准确地测定并应保证

精确度。每辆车都应有明显标记。每车所运材料的体积应于事前由监理人与承包人相互达成书面协议。

（

3）所有车辆都应装载成水平容积高度，车辆到达送货点时，监理人可以要求将其装载物重

新整平，对超过定量运送的材料将不予支付。运量达不到定量的车辆，应被拒绝或按监理人确定减
少的体积接收。根据监理人的指示，承包人应在货物交付点，随机将一车材料刮平，在刮平后如发
现货车运送的材料少于定量时，从前一车起所有运到的材料的计量都按同样比率减为目前的车载量。

7、重量与体积换算
（

1）如承包人提出要求并得到监理人的书面批准，已规定要用立方米计量的材料可以称重，

并将此重量换算为立方米计量。

（

2）从重量计量换算为体积计量的换算系数应由监理人确定，并应在此种计量方法使用之前

征得承包人的同意。

8、沥青和水泥
（

1）沥青和水泥应以千克(kg)计量。

（

2）如用卡车或其他运输工具装运沥青材料，可以按经过检定的重量或体积计算沥青材料的

数量，但要对漏失或泡沫进行校正。

（

3）水泥可以袋作为计量的依据，但一袋的标准应为 50kg。散装水泥应称重计量。

9、成套的结构单元
如规定的计量单位是一成套的结构物或结构单元

(实际上就是按“总额”或称“一次支付”计的工

程细目

)，该单元应包括了所有必需的设备、配件和附属物及相关作业。

10、标准制品项目
（

1）如规定采用标准制品(如护栏、钢丝、钢板、轧制型材、管子等)，而这类项目又是以标准规

格

(单位重、截面尺寸等)标示的，则这种标示可以作为计量的标准。

（

2）除非采用标准制品的允许误差比规范要求的允许误差要求更严格，否则，生产厂确定的

制造允许误差将不予认可。

11、工程量清单中的工程数量、单价及合价有效位应遵守下列规定：
（

1）以“吨（t）”为单位，应保留小数点后三位数字，第四位四舍五入。

（

2）以“立方米（m

）

”、“平方米（m

）

”、“米（m）”为单位，应保留小数点后两位数字，第