设实际工作中积累的经验，提出在公路建设项目中，具有一定量化指标的几个简易操作。
　　

6 动测与钻芯两种检测方法的比较

　　桩基低应变反射波检测方法是建立在一系列假设前提条件

F 的，它首先假设桩是一个

等截面、均质

(各向同性)的一维直杆且横截面的直径远小于杆的长度、杆侧及杆端物质的密

度明显小于杆的密度。只有这样才可应用弹性直杆中波传播的理论和波动方程解释工程桩的
完整性问题。因此不仅检测人员、建设单位主管及相关监理人员也应当清楚作为低应变主要
检测方法的反射波的应用是有前提的，其检测结果对完整桩是有效的。特殊情况下，现场监
理在灌注过程中发现的问题

EE 任何检测方法都及时和准确。钻芯检测法因其优点突出且直

观，而引起人们的

J 泛重视。但该方法成本高昂，钻芯需时较长，无法在大范围内广泛应用。

另外钻芯法对桩身完整性测试结果的代表性也受到质疑，特别在确定缩径等缺陷时更是无
能为力。一般地说钻芯法在确定桩身质量有较强的说服力，对确定断桩、夹泥、离析也有一定
的优势。芯样选取率要达到

100％。它要求技术人员有丰富的实践经验，对钻进过程所遇到

的各种情况要有完整、准确的记录。有时断桩部位在钻芯过程中只反应为几厘米或十几厘米
的突然掉钻。如不能准确判断，从提取的芯样上很难判断出严重的缺陷。因此钻芯检测法主
要是对动测法的一个补充，是对混凝土质量有怀疑的合格桩及动测评为不合格缺陷桩进行
验证。而对于深度不大的径缩缺陷应采用开挖方法予以验证。
　　

7 路桥试验检测技术的发展趋势和展望

　　路桥试验检测技术发展至今已经历了

3 个发展阶段：第一阶段是以该专业领域专家的

感官和专业经验为基础的经验检测技术，对检测信息只能作简单的数据处理；第二阶段是
以传感器技术和动态测试技术为手段，以信号处理和建模处理为基础的现代检测技术，在
工程中已得到了广泛的应用。近年来，为了满足大型复杂结构的试验检测要求，检测技术进
入了以知识处理为核心，数据处理、信号处理与知识处理相融合的第三发展阶段，智能检测
技术阶段，智能化正成为路桥试验检测的主流。根据目前的发展未来大型路桥试验检测的研
究发展方向主要体现在以下几方面：
　　

(1)开发和应用以无线通信技术为手段的数据采集系统：开发能适用于交通荷载、风荷

载及定点测试荷载的传感器最优布设技术；能更方便、快速、准确地采集需要的数据。
　　

(2)自动损伤识别系统将测量系统、数据处理和识别系统一并组装到路桥检测系统中，

形成自动识别检测和反馈．达到控制目的。
　　

(3)实时的检测系统与现代网络技术结合的研究和发展，实现信息网络共享。

　　

(4)从设计到施工和运营阶段建立可靠、完整的数据库，积累大量土木工程领域的安全

检测和试验检测的知识和经验，最终建立专家系统。
　　结束语
　　综上所述，今后的路桥检测的技术研究工作将更加注重传感系统的使用寿命、长期可靠
性、传感单元的组合检测和进行专家信息系统的研究，并通过这方面的技术研究工作的进步
逐步减少工程质量的隐患从而使工程质量得到保证。
　　参考文献
　　

[1]卢红斌.公路桥梁试验检测技术及应用[J]. 科技资讯，2006，(28).