力的情况下可采用增设刚度大、承载力高新的纵向梁板让新旧梁板通过横向铰接缝的处理使
之共同受力

.减小原有的梁或板荷载.当增设的梁板在主梁的一侧或两侧时即形成拓宽加固。 

　　

8.扩大基础加固法：适用于基础承载力不足或埋置深度较浅的加固条件，扩大的基础

底面积由地基强度验算决定，当低级强度钢筋混凝土满足要求而存在的缺陷仅为不均匀的
沉降变形过大时，可采用该加固方法几何形式由地基变形计算选定

 

　　

9.曾补桩基加固法：当基础下部有软卧层墩台发生沉陷或水文原因使基础发生倾斜时，

采用的加固方法是在墩台或桩基础的周围补加钻孔桩或打入预应力钢筋混凝土桩，用以提
高基础的稳定性和承载力。

 

　　

10.新建桥台辅助挡土墙加固法二当桥台水平土压力很大引起桥台倾斜时.采用平衡桥台

后壁土压力的方法「在台背后加设一道挡墙用以抵御过大的台背主动土压力。

 

　　六、结束语

 

　　我国的很多公路桥梁的修建也有一段时间了，对公路桥梁进行维修和加固，对于提高
公路桥梁的使用寿命，增加资源的利用价值也有重要意义。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]叶志雄.关于公路桥梁加固新技术的探讨[J].科技信息.2009(29) 

　　

[2]王小靖.浅谈公路旧桥加固的可持续发展[J].山西交通科技.2005(05) 

　　

[3]刘铁志.桥梁维修与加固技术方法[J].黑龙江交通科技.2010(09) 

　　

[4]杨晓森,梁贵鹏.浅谈公路旧桥加固的方法[J].黑龙江交通科技.2010(09)