（四）、其他桥梁检测技术

 

　　

1、智能支座 

　　内部设有多个光学纤维传感器的智能支座，主要用于测量桥梁的压应变和剪力。可借助
预设在内部的光学纤维传感器该测量设备对活载的分布情况以及桥梁恒载进行采集，提供
依据为了桥梁技术状况的判断。

 

　　

2、激光系统 

　　该技术对受测目标的三维坐标采用激光系统进行即时测量。该系统在测量混凝土、普通
钢材和木材中能起到非常好的测量效果。对桥梁中因汽车通过而产生变形的部分激光系统可
准确而快速的进行测量，还可对坐标数据借助长时间的检测进行分析对比，从而判断桥梁
有无沉降和产生预应力等损伤。

 

　　

3、新型传感器 

　　目前已开发的传感器非常多，例如三向加速度计、光纤光栅问题传感器、超声波三向风
速仪、磁通量传感器等。伴随着都已经进入了病害爆发的时期的大量早期建设桥梁，突出了
桥梁检测设备功能单一、检测工作量大、设备不完善以及检测设备昂贵等问题。国内检测技术
仍存在许多不足，与国外的桥梁检测技术相比，还有很大的提高空间，国内桥梁检测技术
实现智能化、自动化和信息化还经过长期的努力才能发展。

 

　　总之，推进技术的应用和创新，应加强公路桥梁检测技术的研究，以保证桥梁安全运
营和桥梁建设质量，个人的生命安全，保证国家的财产安全。

 

　　参考文献

 

　　

[1] 谢中尧.论公路桥梁的检测及技术应用[J].建材与装饰:中旬刊，2008,(4): 200-201. 

　　

[2]卢红斌.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技咨询导报，2006，(20):79. 

　　

[3] 李桂华.大桥梁动力特性检测方法[J].应用力学学报，1996, 13(1):48- 54. 

　　

[4] 张俊平，周建宾.桥梁检测及维修加固[M].北京:人民交通出版社,2006, (4): 211-214.