梁的安全隐患。

  

　　

4、桥梁维护工作缺乏系统性  

　　桥梁在投入使用后就进入了维护阶段，良好的维护工作能够保证桥梁始终处于安全状
态，及时发现并解决可能出现的问题。然而，现如今我国的道路桥梁维护工作缺乏系统性，
不能有效的对桥梁全寿命过程进行管理，对桥梁耐久性不足有着很大的影响。很多时候，桥
梁的维修都是在不得不修的情况下甚至事故之后才进行的，而不是在最佳修理时间，使得
维修效果不尽如人意。正确的方法是要把整个区域的道路桥梁作为一个系统工程进行研究，
统筹考虑、合理安排，在设计阶段就要做好维修保养的规划。

  

　　

5、道路桥梁施工中存在的安全隐患  

　　现在的道路桥粱施工周期越来越短，施工速度惊人。然而，在这种飞速进行的设计周期
和施工速度下，道路桥梁的质量问题却着实令人担忧，而其中也留下了许多隐患问题。如施
工方的承包价格过低，导致

“包工不包料”，甚至连施工设备都要由业主自行租赁或购买。使

得承包方资金不足，只好层层分包，以期降低成本，而由此导致的偷工减料，以次充好等
现象更是时有发生。最后完成的工程不止达不到规定的设计标准，甚至会对道路桥梁的安全
性、耐久性造成严重的威胁。除此之外，在材料市场上还存在严重的假冒伪劣问题，及其他
的质量问题。而存施工过程中，监理制度的不完善导致的这些问题材料的流入，使得真正做
到认真负责、严格把关的难度仍然较大。

  

　　三、道路桥梁设计问题的解决策略

   

　　

1、合理选择设计方案  

　　为了保证工程项目的耐久性和安全性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项
目主体结构的安全性非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所
以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的结
构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和大跨度两种。在
实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预
制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。

 

　　

2、重视结构设计的耐久性问题  

　　道路桥梁在投入使用后，会受到车辆、地震、风、超载、疲劳等各种外来因素的影响和作
用，以及桥梁本身所用材料自身性能的不断退化，那么桥梁就不可避免地会出现结构的损
伤和劣化。虽然我国的道路桥梁设计及施工技术都取得了长足的进步，只要规范设计、施工，
出现倒塌和严重损害的例子很少，但仍有许多桥梁因为耐久性问题不得不提前修理，不仅
影响正常使用，还增加了经济支出。

  

　　事实说明，道路桥梁需要重视耐久性设计，研究表明，在保证了施工和材料方面的和
理性之后，设计上的缺陷是影响耐久性的重要因素。目前，国内对于道路桥梁耐久性的研究
主要停留在材料和统计分析的角度，对于从设计方面改善耐久性问题研究不足，需要引起
足够的重视，从定量分析方面去研究耐久性问题。

 

　　

 3、重视超载问题  

　　道路桥梁在使用中难免会出现超载的情况，对于设计方来说，需要特别关注由于通行
车流量超过原设计最大流量的问题，因为这已成为我国道路运输的普遍问题。超载所带来的
影响是巨大的，不仅会造成道路桥梁的疲劳问题，更重要的是使桥梁疲劳盈利幅度增加，
以致损伤加剧，长此以往，极易造成桥梁结构的破坏从而引发事故，并且，因为超载所造
成的桥梁内部损伤是不可恢复的，这对桥梁的安全性和耐久性是很大的威胁。因此，设计者
在设计工作中要重视这一问题，充分考虑桥梁所在地区的车流量，经过充分调研，掌握最
准确的数字，不仅考虑现在，还要考虑桥梁寿命内的将来，保证设计流量能满足该地区的
最大负载量，只有这样才能保证充分安全。