是控制结构抗裂性、保护后加预应力钢筋免于锈蚀的前提。有粘结预应力加固体系以其预应
力筋张拉方便、锚固构造简单和结构耐久性高的技术优势受到工程界的重视。

 

　　结束语

: 

　　我国的交通运输事业伴随着社会经济飞速发展而快速前进。随着交通量的增加以及公路
桥梁的使用日久，这些桥梁的老化破损现象日渐严重，不能承受当前的交通负荷。为了满足
当前我国的交通运输业的需要，对这些桥梁进行加宽加固是很有必要的。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]董劲松,刘以团.高等级公路桥梁加固处治方案及施工工艺方案分析[J].价值工程,2010,

(27). 
　　

[2]高兆刚.高速公路桥梁加固处治方案及施工工艺[J].城市建设理论研究(电子版),2011. 

　　

[3]汤映志.灾后钢筋混凝土桥梁加固施工工艺探究[J].科技创业月刊,2010，(04):317-318.