当水透入沥青面层并滞留在半刚性基层顶面时，在大量高速行驶车辆的荷载作用下，
自由水产生很大的压力并冲刷基层混合料表层的细料形成灰浆，灰浆又被行车压唧，通过
各种形状不一的裂缝（纵、横、斜裂缝及网裂）到路表面形成唧浆。在灰浆数量大的情况下，
可能很快形成更为严重的裂缝，在数量小的情况下，可使路面形成网裂或形变。某处一旦有
灰浆唧出，该处很快就会产生网裂和形变，随后的降水就更容易透入，并形成恶性循环，
最终导致路面严重破坏。

 

　　

4、沥青混凝土路面病害的处治 

　　

4.1 同步碎石封层 

　　

4.1.1 概述 

　　同步碎石封层是用同步碎石封层车将碎石和粘接剂（热沥青、改性沥青、乳化沥青）同
步撒铺在路面上，通过碾压（胶轮压路机、光轮压路机）形成沥青碎石磨耗层。此项技术主
要作为沥青路面表处层使用，可延长沥青路面的使用周期。由于同步碎石封层将碎石撒铺与
沥青洒布同时完成，使沥青均匀裹覆碎石颗粒，铺撒均匀，使碎石与沥青形成较好的粘接。
因此，沥青碎石同步封层具有以下特点：能增加路面抗裂性，治愈路面龟网裂，减少路面
反射裂缝，提高路面防渗水性能，还具有高度的耐磨性、抗滑性，而且同步碎石封层施工工
艺简单，施工进度快，可及时迅速开放交通，耗能低，节约成本，具有良好的应用前景。

 

　　

4.1.2 施工准备工作 

　　

(1) 原路面的修补处治 

　　由于碎石同步封层车是碎石和沥青同步无余铺撒，没有对原路面进行找平的功能，双
层类型的表处层厚度仅为

1.6～2.0㎝，所以碎石同步封层只能处理沥青路面早期破坏。施工

前应对原路面进行认真处理，采用层铺法对车辙、坑槽、平整度和横坡、超高不适路段进行调
型处理，软基路段先采用手摆块石或水泥稳定碎石处理基层，再用层铺法修补平整，铲平
拥包，对较宽型裂缝先进行填充，然后用热沥青灌补，为实施同步碎石封层打下良好的基
础。

 

　　

(2) 施工要素的确定及施工材料、机械设备的准备 

　　为保证同步碎石封层的施工质量及效果，沥青选用了

90 号沥青，沥青出厂温度控制在

160～180

℃，达到施工现场铺筑时喷洒热沥青的温度控制在 160～170℃；碎石选用联破石

灰石，且第一层碎石粒径规格为

1～20㎜，第二层碎石粒径规格为 5～10㎜；为了能更好地

配合同步碎石封层车施工作业，选择

50 装载机一台，10T 光轮压路机一台，20T 胶轮压路

机一台，吹风机两台作为辅助施工机械。

 

　　

4.1.3 施工工艺 

　　（

1）先进行试验路段施工，并根据实验效果对各种作业参数进行调整，并最终确定数

据后再进行施工作业。

 

　　（

2）一层施工工艺：同步碎石车行驶至施工起点后，补料车、10T 光轮压路机、20T 胶

轮压路机紧跟其后，人工配合。起动同步碎石封层车同步喷洒热沥青和

10～14㎜的石料，

铺筑时技术人员紧跟其后，用对讲机向操作手反馈铺筑效果，控制车辆行驶速度，对盖料
不均匀及遗漏部分立即进行人工补盖。完成后，立即用

10T 光轮压路机碾压 2 遍，然后 20T

胶轮压路机跟进碾压

4～6 遍，成型后即可开放交通，放行后车辆时速控制在 40㎞/h 以下，

并请驾驶员关闭刹车淋水。

 

　　（

3）两层施工工艺：在铺筑压实成型的第一层上同步喷洒热沥青和 2～4㎜的石料，

碾压时应注意，先用

20T 胶轮压路机碾压 4～6 遍，再用 10T 光轮压路机碾压 2 遍，碾压成

型后开放交通。

 

　　

4.2 病害治理 

　　

4.2.1、裂缝的处治