沥青面层裂缝两侧产生新的裂缝，形成局部低洼直至坑槽、翻浆。

低温季节破坏的主要形式是裂缝，低温季节产生的病害如没有

得到有效的抑制，路况没有得到维护，必将在雨季时加重发展，形

成雨季病害。若在低温季节，雨量过多，持续时间长，两种病害会交

替发生作用。

3.2 交通量的快速增长及超载运输

根据资料，

2003 年齐胜路各类货车交通量约为 750 辆/昼夜，

各类客车交通量约为

432 辆/昼夜。至 2007 年，各类货车交通量约

为

1049 辆/昼夜，各类客车交通量约为 1068 辆/昼夜。

另外，各类货车严重超载，这些重车多走行车道，从而导致行

车道病害尤为严重。

可见，交通量的快速增长和货车严重超载也是齐胜路沥青路面

过早破坏的主要原因之一。

3.3 配套设施不齐全

由于受当时经济条件等诸多因素影响，路面、路基排水设施没有

及时配套，如

16K+500-18K 代桥街道 24K-25K+500 三叉街道段

没有相应的纵向排水设施，一遇雨天就会出现不同程度的路面积水

现象，如前所述雨水对沥青路面的损坏作用是勿用置疑。

3.4 施工质量

由于齐胜路是分段设计的，不同路段的施工质量，施工工艺是

不一样的，施工质量差的路段，病害出现得较早。

3.5 养护

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