（2）裂缝填封 

　　裂缝是沥青路面的一种常见病害，从养护工艺角度看。按缝宽可以分为发裂（

2mm 以

下）、微小裂缝（

2mm～6mm）、小裂缝（2mm～12.7mm）、中裂缝（12.7mm～25mm

﹥）、

大裂缝（

25mm）。6mm 以下的微小裂缝由于尚未发生结构性损坏，通常不对裂缝做更多的

处理，而只是在表面上作贴封式封面，目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入而继续
扩大，因而属于预防性养护的范畴。

 

　　（

3）薄层罩面 

　　

 薄层罩面也是一种很早采用的传统的预防性养护方法。它是在原有路面上加铺一层厚

度不超过

2.5cm 的热沥青混合料。薄层罩面可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化，改

善平整度，恢复路面的抗滑性能，校正路面的轮廓。其对路面有一定的补强作用，但在多数
情况下费用效益较其他预防性养护方法要差。薄层罩面在施工中最大的困难是由于层面较薄、
 容易冷却又不宜使用振动压路机。因而不易达到较高的密实度，因此正确的混合料设计、温
度控制、碾压工艺和压路机选型十分重要。

 

　　

 3、矫正性养护技术 

　　

 矫正性养护就是我们传统意义上的修补路面的局部损害或对某些特定病害进行的养护

作业，适用于路面已经发生局部的结构性破损。矫正性养护主要包括路面局部翻修和坑洞修
补两类。前者主要是路面表层翻修，并对局部损害进行结构性修复或补强；后者则是修复沥
青路面局部坑槽最常进行的养护作业，在下面做一下简要介绍。

 

　　（

1）坑洞修补 

　　

 从修补寿命的长短来分， 坑洞修补工艺可分为应急性修补、半永久性和永久性修补三

种；从修补的施工方法来分，则有冷态修补和热态修补。其中应急性修补是指为了不使坑洞
继续扩大或从保证行车安全的角度出发采取的临时性修补措施。

 

　　（

2）坑洞修补设备 

　　

 传统的综合养护车实施的是标准的热补工艺，车上除热混合料的贮存、保温、加热系统

外。其他工作主要靠手扶式工具来完成。现代综合养护车近几年的发展是增加了再生、加热、
搅拌的功能。坑洞加热修补机的关键技术是对路面和坑洞的加热。主要有红外线加热板加热
和丙烷火焰间歇加热等两种方式。

 

　　四、结束语

 

　　总之，公路沥青路面病害是多样的，这就要求公路养护部门和单位认真贯彻

“预防为主、

防治结合

”的方针，认清沥青路面病害发生的本质，通过对路面养护进行针对性的检测，采

取相应的养护措施，这不仅保障了沥青混凝土路面的使用寿命，也推动了我国的公路交通
运输事业的发展。

 

　　参考文献

 

　　

[1]杜珊.公路沥青路面养护技术规范册[S].人民交通出版社，2000． 

　　

[2]任奕，柳正华，谈至明 . 水泥混凝土路面预防性养护对策 [J].人民交通出版社 ，

2006．