所有降低，提高了路基土体的承载能力，还降低了沉降的发生率。

 

　　

 在路桥过渡段路基实施设计工作中，桥台台背路堤加铺土工格栅取得显著成效，广受

认可，在路桥过渡段高填方路也可采用此结构形式，土工格栅的长度与间距设置，必须根
据文件的要求，通过周密、准确的计算后得出，若土工格栅的长度与间距数据不准确，则会
导致其技术在工程中的作用，也给工程带来隐患。

 

　　结语

 

　　

 我国公路工程已得到迅猛发展，但对路桥过渡段设计的研究工作仍不可忽视，应继续

探索、研究。公路与人们的生活密不可分，良好的结构设计增加建筑物的安全性和耐用性，
根据工程地质条件做好结构设计工作势在必行，结构设计的优良能有效防止或减少，因路
桥过渡段不均匀沉降产生的桥头跳车现象，从而保证交通安全性的同时，延长了公路的使
用寿命。

 

　　【参考文献】

 

　　

[1]田野,王学良.浅谈路桥过渡段路基路面结构设计[J].知识经济,2011,12(8):78-80. 

　　

[2]许磊.浅谈路桥过渡段施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2011,10(24):51-53.