η----车道系数

1.2.4 路面设计弯沉值

在经过大量的测试和分析，得到路面设计弯沉值计算公式如下：

0.2

1.10

R

C

e

l

A As

N

=

式中

R

l

----路面设计弯沉值（0.01mm）

e

N

---设计年限内一个车道上的累计当量轴次

c

A

----公路等级系数，高速公路、一级公路为 1.0，二级公路为 1.1，三四

级为

1.2

s

A

----面层类型系数，沥青混凝土面层为 1.0，热拌沥青碎石、沥青表面处

治为

1.2；

1.2.5 结构层材料的容许拉应力

我国沥青路面设计除了以路面设计弯沉值为设计控制指标之外，对高等级

道路路面还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面

的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力，在路面设计中表示为

R

m

σ

σ <

结构层材料的容许拉应力是路面承受行车载荷反复作用达到的临界破坏状

态时的最大疲劳应力。这一应力较一次荷载作用的抗拉强度小，减小的程度同重

复荷载次数及路面结构层材料的性质有关。当沥青混凝土层、半刚性材料基层、底

基层以拉应力为设计或验算指标时，这种关系表示如下：

s

s

R

K

/

σ

σ =

式中

R

σ

---路面结构层材料的容许拉应力；