结构的一端在桥台上，一端与路基连在一起，保证桥台到路基间过渡平稳，去掉因刚度差
别引起的沉降问题，从而有效预防桥头跳车现象产生。

 

　　

3.3 施工裂缝的处理方案 

　　雨水会通过裂缝向路桥路基结构内部渗漏，导致其土质结构软化出现沉降，从而造成
桥头跳车。针对这一问题，工程施工设计方案做出以下改进措施：采取适合的台背填料，于
桥台

5 至 10m 之间用强度高、易于压实、透水性能好的材料进行填充作业，也可以选用在桥

头进行打桩或者台背塔板加固方法解决问题。

 

　　

 

　　

4.结论 

　　随着社会对公路建设质量的进一步要求，公路是否安全平稳是人们讨论的人们话题，
因为在设计方面的不足或者施工中相关错误造成路桥过渡段的沉降问题出现，严重阻碍车
辆的正常运行，增加了公路维修的难度，因此，要对路桥过渡段的沉降因素进行分析，从
中找到改善公路结构设计思路，让设计方案更加科学合理，尽可能预防过渡段产生的沉降
现象，对路桥过渡段的结构设计以及施工质量有所提升，全面推动我国公路路桥工程建设。

 

　　

 

　　参考文献

 

　　

[1]吴晓.路桥过渡段沉降因素分析与结构设计研究[J].中外建筑,2013(1) 

　　

[2]张弘.浅析公路路桥过渡段的施工与改进措施[J]. 中国房地产业：理论版,2012(10) 

　　

[3]段敏静,张广营.路桥过渡段跳车现象防治措施探析[J].山西建筑,2013(4) 

　　

[4]华学翰,吴和元.路桥过渡段软基路基的设计要求与施工技术[J].交通世界,2012(24)