载层一般用普遍土或石灰土填筑，高度至路槽底约

10cm 左右时用整体性和水稳性好的材

料加以封闭，并在靠桥台边做

50cmx50cra 断面的泄水盲沟（周边做厚 10cm 的反滤层），

以便将桥面渗水引人桥涵进出口排泄。桥台背面应设置防水涂层以避免渗水对结构物的侵蚀。
 
　　

2.4 桥台软土地基其他处理办法 

　　桥台软基的处治办法，除了上述本工程的两种方法外，还有其他处治方法。如超载预压
法可利用施工荷载作为软基预压荷载，方便施工，但该方法工期长，剩余沉降量大；塑料
排水板法加固工期较超载法短，较粉喷桩法长。此外，还有强夯法和爆破法等软土地基处治
方法。各种方法的机理及适应性各有特点，施工过程中要根据当地工程实际情况加以选择采
用。为了保证软基排水固结的施工质量，消除软基路堤不均匀沉降的现象，必须尽可能地提
前软土地基路段的施工时间，尤其是桥台地段的施工时间，争取更长的预压时间，以减少
软基路堤工后沉降；根据软土的地质条件、土层性质和路堤填筑高度，一般路堤采用袋装砂
井或塑料排水板处理，其间距在邻近桥头路段附近应加密；在桥台处设置搅拌桩过渡段，
并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协
调变形。

 

　　结语

 

　　道路桥梁过渡段软基路基路面产生不均匀沉降，出现桥头跳车现象已成为道路建设工
程的一个突出问题。因此，我们必须根据工程现场地质条件，同时根据已建成的道路的施工
和运营情况，从地质研究开始加强结构设计，从设计与施工两方面入手研究和分析，加强
过渡段软基路基路面各个施工环节的质量控制，以减少和避免道路桥梁过渡段软基路基路
面的不均匀沉降，从而减轻或避免桥头跳车现象，提高道路营运的使用性能和使用寿命，
为人们的行车交通的安全性与舒适性提供保障。

 

　　参考文献

 

　 　

[1] 吴 茜 ， 赵 锐 . 浅 谈 路 桥 过 渡 段 软 基 路 基 路 面 的 施 工 [J]. 中 国 新 技 术 新 产 品 ，

2011（04）. 
　　

[2]邓海波.路桥过渡段沉降病害及处治的措施[J].四川建材，2010（04）. 

　 　

[3] 李 长林 ，霍 宏娟 ，汤 宁静 . 桥头 跳车 病害 原因 及防 治措 施探 讨[J]. 露天 采矿 技

术

.2009（06）.