根据地勘报告提供的可能发生涌突水的段落，超过

50～80m，采用 TSP 对前方的地质

情况进行初查，当预报前方有异常可能发生涌突水（泥）时，在隧道接近怀疑地点

15～

30m，采用瞬变电磁仪法详查前方含水情况，开挖接近怀疑地点 10～20m 时，采用超前钻
孔精查，钻孔

5～6 个，探明前方地质情况和涌水量的大小，以便采取相应处治措施。  

　　（

2）处治预案  

　　①全断面深孔预注浆：当隧道厚度较大的断层破碎带，地下水丰富，可能产生突泥、突
水的段落，且超前探孔中任一探水孔出水量

Q>2m3/h，探水孔总流量>10m3/h 时，进行全

断面深孔预注浆，堵水并加固地层。

  

　　②深孔周边预注浆：当含水层和隔水层的接触带、厚度较小或岩质较好的断层破碎带及
大的溶缝，任一探水孔出水量

Q>2m3/h，探水孔总流量<10m3/h，地下水较大，但围岩稳

定性较好，掌子面不会发生涌出坍塌的情况时，进行深孔周边预注浆，堵水并加固地层。

  

　　③开挖后周边注浆：当岩体节理裂隙发育，洞室开挖后地下水呈大面积渗水或淋水状
围岩稳定性较好，任一探水孔出水量

Q<2m3/h 时，采用开挖后周边注浆堵水。  

　　结束语：

 

　　公路路线所穿越的地质环境越来越复杂，因此，针对通过各种特殊地质的隧道的设计
工作也愈显重要。本文针对通过以下特殊地质的公路隧道设计的要点进行了分析，采取灵活
机动的、能够维护围岩稳定的开挖方式施工。施工中严格按照设计的规范和要求进行，加强
施工中新技术应用和对复杂地质条件下的施工管理，确保工程的质量和进度。

  

　　参考文献：

 

　　

[1]孙狂飙,邓文龙.隧道现场围岩级别判定方法探讨[J].安徽地质,2009(10).  

　　

[2]周建昆,吴坚.岩石公路隧道塌方风险事故树分析[J].地下空间与工程学报, 2008,(06) . 

　　

[3]《中国公路学报》.第四届编辑委员会[J].中国公路学报,2005.