对有锈蚀的部位使用动力工具打磨至 St3 级，该打磨部位应超出锈蚀部位 5cm 左右，

且该

5cm 的范围与原有涂层的连接应该是呈斜坡状，逐步从被打磨得钢铁部分过度到完好

的面漆表面。表面应无可见的油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮，底材显露部分的表面应
具有金属光泽，待涂装的表面应清洁、干燥。

 

　　

3.3 维修方案比选 

　　使用

Primastic 改性环氧厚浆漆用手工刷涂的方法进行修补预涂装，如焊缝、边角等部

位。待其干燥后同样使用

Primastic 改性环氧漆进行底漆的涂装，膜厚为 150 微米。 等底漆干

燥后

, 其它没有进行打磨处理的部分也需要同时涂装面漆，则用砂纸将全部需要进行面漆涂

装的表面进行拉毛处理，并将表面的灰尘及其它杂质清除干净。

 

　　

3.3.1 传统方案在防腐性能及表面保光保色上可以达到很好的效果，但其缺点是涂装道

数太多，导致施工周期较长，

(一般按每道油漆从表干.到实干,重涂需要一天)传统方案体系

至少需要

5-6 天的施工周期,施工成本较高；需要封闭道路时间也长.优化方案涂装体系 2 道

的涂装工艺明显提高施工效率，减少封闭道路的时间。

 

　　

3.3.2 对于表面

“较差”、“很差”等级的钢结构处理及防腐施工方案中,传统方案环氧富锌

底漆对表面处理要求较高一般要求喷砂处理至

Sa2.5 级，而现场的电动打磨 ST3 级,对环氧

富锌底漆存在技术隐患

,并不适合现场维修。并且

“较差”、“很差”等级的钢结构表面,在底材

处理不当情况下

,重涂后再次锈蚀的可能性很大. .优化方案涂装体系底漆改性环氧底漆是低

表面处理漆，对底材的处理要求只需达到

St2-3 级。适合现场维修使用，并确保有良好的附

着力。保证涂装效果

 

　　

3.3.3 优化方案涂装体系最大优势在于涂装道数少，一共只需涂装两道漆，施工周期短

（

2-3 天内完成），施工成本低；零下 5 度的施工条件保证上海地区在几乎任何季节可以施

工

 

　　

3.4 技术性能及施工工艺 

　　

3.4.1 产品产品技术性能 

　　改性环氧底漆／脂肪族聚氨酯面漆

 

　　改性环氧厚浆漆

Primastic：可以作为旧涂层的封闭涂层和锈蚀部位的防锈底漆；也可

以作为

C4 环境下非含锌防腐配套的底漆。 

　　聚氨酯面漆

Hardtop XP：作为防大气紫外线，具有优异耐候性、耐沾污性、装饰性和保

光保色性的面漆。

 

　　

3.4.2 表面处理及施工工艺 

　　

1）表面处理方法 

　　涂装前，要对钢结构表面先进行除油处理。除油根据

SSPC SP1 进行。最简易的油脂检

测方法是在表面洒水的

“洒水法”（非标准）。如果没有油脂存在，水滴会在表面很快地扩散

开来，如果有油脂存在，则会留存在表面形成水珠状使用粉笔划过表面也可以简便地测试
油脂的存在。

 

　　真空吸尘器吸尘

:真空吸尘器将表面的浮尘和松散的颗粒全部去处。 

　　

2）油漆涂装及涂装方法 

　　在进行喷涂之前，检查是否有喷涂不易达到的部位，如有，则需要用刷涂的方法对其
进行预先的涂装，以保证所有的钢材表面都涂到油漆，且漆膜厚度大体一致。只有在小面积
施工预涂装的时候，可以采取刷涂或辊涂的涂装方法。如果不得以采用刷涂或辊涂时，漆膜
厚度往往达不到配套设计所要求的涂装膜厚。在一次涂装不能达到规定的干膜厚度的时候，
可以，也必须采用多道施工的方法，最终达到规定漆膜厚度要求，但必须注意涂装间隔时
间，以免引起其它的漆膜缺陷

. 

　　结束语