好穿透不良区域时才会成功检测出。所以

UT 法的漏检率高，还需要进行其他的补充检测来

保证检测率。

 

　　

MT 法因为需要体积和重量较大的磁粉检测机，而且需要交流电源和磁粉消耗，施工

较为不便，所以在本次检测工作中并没有选用。

 

　　

PT 法采用的是着色剂检测法，首先在焊缝周围涂抹着色剂，然后将表面的着色剂清洗

掉，最后通过显像剂就可以检测出焊缝表面的裂痕。

PT 法对于表面损伤缺陷和较为严重的

缺陷有着很直观的检测效果，但是对于焊缝内部的缺陷就难以发挥作用。

 

　　

RT 法是无损检测中用于取证的最佳方法，因为 RT 法会留下 X 光片或者伽马底片，这

些底片可以随时随地证明该焊点的质量缺陷，可以用于事故追查和制定补救措施。

 

　　本次全面检测中，我们使用

UT 法进行所有焊点的全面逐一检测，使用 PT 法进行大面

积的抽检，使用

RT 法对于施工质量较难保证的位置和有压力、温度要求的较为关键位置进

行加强检测。同时，对于已经查明的有伤位置，使用

RT 法进行取证，用于补救方案研究和

法律维权证据。

 

　　

3.2 试车 

　　试车工作由甲方进行，我公司给予积极的配合。试车分为压力试车和全负荷试车两个阶
段。压力试车是向压力容器及管道内注入高于设计压力的压力水，然后观察压力容器和压力
管道是否有泄露现象。全负荷试车是在全系统安装完成后，启动系统，观察系统是否可以正
常运行，特别是在运行状态下，是否出现因为焊接质量导致的运行问题。

 

　　

4 结语 

　　在本次锅炉焊接施工中，我们对施工质量管理进行了较为细致全面和大尺度的改革试
点，积累了一定的管理经验，也对本项目的施工质量管理起到了很明显的推动作用。本项目
的一次试车成功，是我们本次焊接施工质量管理的最大收获。

 

　　参考文献

 

　　

[1] 李洋.钢结构安装工程项目质量控制研究[D].天津大学，2012. 

　　

[2] 宋剑竹.钢结构工程全面质量控制探讨与实践[D].长安大学，2011. 

　　

[3] 董松员，王澈.钢结构工程施工的质量管理[J].科技信息，2012，（6）：411-412.