（

7）构件的隐蔽部分先焊接、再涂装，经检查合格后方可封闭。 

　　（

8）焊缝检查，焊缝的外形尺寸、外观质量应符合现行的有关国家规范和质检标准执

行，对

Ⅰ级焊缝超声波探伤同一部位返修不宜超过二次。对超声波探伤有疑问的部分用 X 射

线复查。考虑到本工程的重要性，构件制作焊缝除制作单位委托进行超声波探伤外，建设单
位另委托第三方进行超声液探伤复查，确保符合资质的焊缝质量。

 

　　

4.检查钢结构组装 

　　在钢结构零件检验合格后进行钢结构整体组装（预拼装），其目的是为了保证钢结构
整体的质量要求，通过组装可提前消除安装时可能出现的相互抵触现象，可修正在制作程
序的质量缺陷以及所有构件连接处的焊缝间距是否符合规范要求。

 

　　（

1）组装前，零部件已经焊接、超声波探伤、矫正检验合格，并在连接接触为 30～

50

�范围内清除各飞溅物后进行。 

　　（

2）桥面系二侧的主纵楞组装后，在楞端部留出焊接收缩余量，待现场焊接后，根据

设计要求的跨距，再割除余量。
　　（

3）拱肋整体组对后，分段下胎模焊接，经探伤合格后，再分段上胎模进行组装，采

用火焰校正的方法，消除焊接变形。

 

　　检验拱肋是否合格的主要依据由以下标准来评定：

 

　　

① 分段接口对接处的高低差、间隙、错边量以及扭曲度是否控制在 

　　规范要求内。

 

　　

② 拱肋的圆弧度主要依据拱肋与 V 型模板的间隙大小来判断，间隙 

　　越小，圆弧度越好。

 

　　

③然后测量跨距、矢高，跨距长度要放余量，待现场焊接后，根据支座实际跨距再割除

余量。

 

　　（

4）钢结构组装经验收合格后，应标准中心线、控制基准线，并用洋冲打出标记。在构

件统一位置标识构件名称、编号并与安装图中的构件名称、编号统一。

 

　　

5.钢结构涂装工序的监理工作 

　　（

1）涂装前必须进行钢结构件表面处理，对飞边毛刺和瓦斯切割面打磨光滑，钢板表

面缺陷如弧坑等焊补后打磨光滑，表面油污等杂质清除等。

 

　　（

2）喷砂除锈和表面处理，除锈等级达到设计要求。 

　　（

3）现场焊接处不涂装，需用胶纸覆盖，宽度为 50～80

�. 

　　（

4）结构件上的标识移置工作要细致，不能因涂装造成标识给油漆覆盖掉或乱号、错

号现象的发生。

 

　　（

5）预涂：对全部焊缝处和不易喷涂到的区域进行预涂。 

　　（

6）喷涂采用高压无气喷涂机和说明书中规定的喷咀，漆膜表面平整、光洁，不应有

流柱、针孔、气泡等缺陷，涂装应严格遵守产品说明书要求进行施工，包括涂装间隔时间，
喷涂过程中应经常检查湿膜厚度，防止漏涂或涂装不充分现象。

 

　　（

7）按规范要求对干膜厚度进行检查，不符合要求的进行修补，最终涂膜检验待干燥

后进行，涂装质量必须符合设计对膜厚的要求。

 

　　

 

　　三、监理工作体会

 

　　

1.正确处理协调各方关系，认真落实监理工作 

　　监理工程师本着严格监理、热情服务、秉工办事、一丝不苟的理念进行工程监理，现实中
施工人员的技术素质参差不齐，监理工程师经常帮助施工单位解决一些施工难题，献计献
策。

 

　　

2.综合运用施工质量监理方法