电压由微电脑控制，使得输出电流与电压非常精确，可作为均衡充电器使用。因为串联电池
组的均衡性是普遍存在的，使用过程中总会有

“落后”电池存在。一般情况下，用测试仪定期

对电池进行充电

-放电-充电过程即可达到均衡充电的目的。

　　

12、深度放电与过充电修复法：（注：适合去硫时电压下降型测试仪版本）。

　　修复实践中发现有些电池属于

“顽疾”,既没有短路或断路，但无论多次修复和充放电均

不见效果，测试容量很小甚至为零。对此类电池的顽疾可采取深度放电与过充电修复的方法。
但深度放电不意味着简单深放电，而是巧用测试仪潜在的功能对电池放电后立刻继续进行
去极化除硫，这样边深度去硫的同时对电池给予深度放电，使电池电压继续下降（利用测
试仪运行修复功能时，电池电压自然稍微下降）至少下降到

9.5V 以下。最好在 7.5V 以下效

果更好。然后充电到

16.2V（注意：到超过 14.8V 时必须手工打开或拔掉电池限压胶皮阀，

以免电池过充引起外壳变形）。
　　

13、小电流充电修复法：利用测试仪具有的 700 毫安小电流充电（功能模式为 0），或

默认功能模式

3 中充电电流选择 L 进行长达 18 小时充电，也可以在补水后进行。此方法对

电池放置时间过久和老化严重硫化的电池同样具有很好的效果。
　　

14、用测试仪判断电池内部是否存在开路。当电池内部存在开路（多数是漏夜引起电池

内部与接线柱连接部位腐蚀而开路），用测试仪对电池放电时测试仪内部的继电器会发出
“吱吱”响声。遇此情况必须立刻关闭测试仪或将电池与测试仪断开，以免损坏设备。
　　

15、用测试仪粗测电池自放电和落后电池。用常规办法电池充满后放置半天，再次用测

试仪充电，一般正常情况下

1 小时充电结束，如果其中充电时间超过 1 小时以上，且时间

越长的电池自放电越严重或电池落后。
　　

16、一般性操作：用已久或容量明显下降的电池，首先将电池从电池盒中取下，把串联

线路用电烙铁焊下来，单独接入测试仪进行一般性充放电，如选择测试仪工作模式

3,用 2

小时率放电过程中不断用万用表测量每只电池的电压（测试仪有电压显示功能则注意观察
电压下降情况），将放电容量不足的

“落后”电池选出来予以处理。先补加 1.050 稀硫酸至刚

好看到流动液出现（用手电筒垂直照射观察非常方便，或电池翻转

90 度，让小孔面向侧面，

让多余电解液溢出，再回翻）。选择测试仪修复功能，每一次修复结束后，电池静置

0.5-4

个小时以上并测量电池电压，再重复修复功能，直到容量相近或相等为止。修复结束后，抽
尽流动的电解液，擦干电池表面，安上筏帽，用

PVC 粘合剂（PVC 粘合剂-装饰材料市场

有售）或三氯甲烷

--也称氯仿（化学试剂商店有售）将电池面板粘合好。

　　三、修复过程中的注意事项
　　

1、随时用万用表监测每只电池电压，电池发热情况，如有个别孔溢出电解液随时用注

射器吸走，防止电池短路，对个别发热析气和溢出电解液的孔，不要添加电解液而要用蒸
馏水及时补液。因为个别孔发热严重是有可能电池单格有短路、内阻大或电解液比重高所致，
这里暂且按电解液比重高为优先考虑。所以修复前最好留有没有兑上浓硫酸的蒸馏水备用。
再有对发热的电池用手动选择

3A 电流充电或电池并联分流，或用水冷法，风扇吹风等以

降低充电电流和温升现象，因为自动修复功能去硫后是自动用

3A 充电，如果修复非电动

车用的小容量蓄电池时容易引起发热和电解液溢出。注意：应根据电池标称容量选择合适的
充放电电流。
　　

2、修复过程中，如有下例现象，该电池不能再利用

　　（

1）要经常检查电池壳体温度（可以用手触摸感觉），如有局部温度高于其他部位温

度时，或某个格电解液沸腾，析气严重（哪怕是白天，对发热严重的格孔手电一照就能看
到白色气体冒出，此方法很灵）说明此处格内极板有短路现象。
　　（

2）长时间充不上电（电压不上升），去硫修复后连续充电时间超过 10 小时仍未显

示充电完成，或电池某个局部发热严重，这可能是电池单格内部存在短路，或是极板脱落