1. 概述
液压缸被广泛地应用于许多机械上，准确断定液压缸故障的原因，及时排除故障，快速恢
复生产，才能创造更多的经济效益。液压缸反向行走故障是一种不常见故障，如果发生这一
故障，极易造成安全事故，危害很大。导致液压缸反向行走的原因较多，本文根据液压维修
工作实践，以双作用单活塞杆液压缸为例，对使用双电磁换向阀，双液控单向阀，双回油
节流阀的典型液压回路进行分析，总结了液压缸反向行走这一特殊故障的几种可能原因和
排除方法。

2．故障现象
液压缸反向行走的故障现象是：

(1)当需要液压缸工进时，液压缸却返回，或者需要液压缸

返回时，液压缸却工作；

(2)需要液压缸行走时，液压缸不动作；(3)需要液压缸定位时，液

压缸向一方浮动。

3．液压回路及工作原理
该液压回路执行器为双作用单活塞杆液压缸，控制元件由电磁换向阀、双回油节流阀和双液
控单向阀组成。通过操作按钮切换电磁阀的电磁铁，使液压缸完成工进或返回；调节单向节
流阀，可以通过调整回油流量的大小，得到液压缸工作所需的任意速度；双液控单向阀，
能够保证电磁阀中位时，液压缸准确定位。

4．故障分析
1)电气故障
电磁换向阀的电磁铁

IDT 和 2DT 的接线错位，导致操作误动作，液压缸反向行走，这里，

可将电磁阀的接线插头对换，故障即可排除。
2)阀油路不通故障
当阀的油路不通，液压缸就会因没有供压力油或者不能回油而不能动作。阀油路不通，主要
有以下几种情况：单向节流阀卡死或节流孔堵死；液控单向阀卡死或控制油孔堵塞；电磁
换向阀卡死。排除这类故障的方法是，拆修清洗故障阀件，使液压回路导通。

3)液压缸活塞密封件损坏
液压缸活塞密封件损坏，造成液压缸内泄漏。在这种情况下，当电磁铁

2DT 通电，切换到

中位状态，需要液压缸定位时

，液压缸活塞会向有杆腔浮动，导致液压缸无法定位。原因

是，换向阀切换到中位状态的瞬间，双液控单向阀将

A、B 两端油路截止，而液压缸活塞杆

腔的液压油由于惯性作用继续向前流动，通过损坏的活塞密封件进入液压缸无杆腔，活塞
两面受力面积不同，结果迫使活塞向有杆腔浮动。排除方法是及时更新活塞密封。

4)液压缸活塞密封件损坏，与阀油路堵塞同时存在
(1) 单向节流阀 A 路节流孔堵塞
在这种情况下，当电磁铁

IDT 通电时，液压缸工进。电磁铁 2DT 通电时，因单向节流阀 A

路节流孔堵塞，液压缸无杆腔不能通过管路回油，液压缸有杆腔的液压油，会通过损坏的
活塞密封件进入到无杆腔，由于活塞两面受力面积不同，导致液压缸工进，与生产需要的
方向相反。排除故障的方法是，更新液压缸活塞密封件，同时拆修单向节流阀，使

A 路节

流孔导通。

(2) 液控单向阀 A 路控制油孔堵塞
在这种情况下，当电磁铁

IDT 通电时，液压缸工进。电磁铁 2DT 通电时，因 A 路液控单向

阀打不开，液压缸无杆腔不能通过管路回油，

B 路液压油通过损坏的活塞密封件进入无杆

腔，由于活塞两面受力面积不同，液压缸工进，与生产要求的方向相反。排除故障的方法是，
更新液压活塞密封件，同时，拆修液控单向阀，使

A 路控制油孔导通。