在满足各种交通方式合理的运行速度的前提下，吧城市道路上的交通拥挤
控制在一定的范围。

　　使价格水平接近经营成本。

　　

3) 交通需求预测

　　交通需求预测应注重城市土地使用发展与交通之间动态的相互影响关系的
分析，交通需求预测有顺序总体需求预测，直接总体需求预测，个体行为需求
模式三种方法。

　　

4) 制定规划方案 需要确定的内容如下：

　　城市交通发展目标和城市交通结构的规划目标

　　一定时期的交通政策

　　在城市土地使用规划方案和城市道路系统规划方案的基础上，根据交通需
求预测结果提出城市综合交通网络规划方案，包括公共交通线网布局方案等等

　　进行城市交通系统的运量与运输能力的平衡

　　对规划方案做技术经济评估

　　

5) 规划方案评价

　　方案评价的准则必须给予所确立的目的以及目标，必须包括决策者评价以
及选取方案时可能采取的所有因素，必须能实际加以衡量以及预测，必须具有
对系统变动的敏感性，方案评价要遵循效率和有效性两个原则。

　　

6) 规划方案实施

　　包括提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议，提出实施规划过
程中的重要技术对策，交通投资计划分析，提出分期建设与交通建设项目排序
的建议等，交通规划目标应与城市总体规划同步，一般为

20 年，以 5 年为一期

对方案实施进行评价并做修订。

　　公路在城市中

　　

1、将过境交通引至城市外围通过，避免进入市区产生干扰，而将车站设在

城市边缘的人口处，使入境的交通终止于此，不再进入市区。

　　

2、一般说来，公路的等级越高，经过的城镇规模越小，则在通过该城镇的

车流中入境的比重越小，因而公路以离开城区为宜，其与城镇的连接采用入城
道路引入。