从表中可以得到以下结论:

( 1) 我国 JT J 025- 86 和美国 A A SH T O 规范

不论销接节点是否有转动功能要求, 都采用同一孔
壁承压容许应力( 设计强度) , 我国 JT J 025- 86 规
定节点销孔的孔壁承压容许应力为容许轴压应力的

1. 5 倍, 美国 A A SH T O 规定其 承压应力设计 强度
为钢材轴向设计强度 1. 5 倍。

( 2) 欧洲 Euroco de3、

英国 BS 5400 和日本道桥

规范在销接节点无转动功能要求时将其孔壁承压设

计强度在钢材轴向设计强度的基础上提高了 50% ;
在有转动功能要求时, 孔壁承压设计强度取为钢材
轴向设计强度的 75% ( 欧洲 Eurocode3 为 60% ) 。

2. 3

节点板厚

过薄的节点板不仅不利于销轴抗弯, 而且会减

弱节点板承压应力在板厚方向的重分布, 这对节点
板抗压能力也极为不利, 因此有必要对节点板的最
小板厚进行控制。

英国 BS 5400 规范规定当耳板在边缘处无加劲

板时, 耳板在销孔处的厚度最小不得小于销孔处净
宽( 垂直于杆轴方向) 的 1/ 16。美国 AASH T O 规
范则规定不小于销孔处净宽的 1/ 10. 8。

此外, 为了防止销孔前面出现凹陷变形, 对于屈

服强度大于 480 MP a 的钢材, 美国 AASH T O 规范
认为孔径 D

1

不能超过耳板厚度的 5 倍。欧洲 Eu

r oco de3 规定耳板的最小厚度不得小于销孔孔径 D

1

的 1/ 2. 5。

3 节点板撕裂破坏

节点板撕裂破 坏主要是指以下 3 种破 坏状态

( 见图 2) :

贯穿钢板的销孔截面被拉裂;

板端被

剪;

板端拉裂。由于节点板在销孔附近的受力极

为复杂, 要提出这 3 种破坏形态相应的承载能力计
算公式是比较困难的, 各规范都是通过控制节点板
构造尺寸来避免节点板的撕裂破坏。

( 1) 贯穿钢板的销孔截面被拉裂。这种破坏形

图 2

节点板撕裂破坏的 3 种破坏形态

式往往由于销孔处有集中应力并产生偏心弯矩, 加
大了通过销孔直径的正截面负担, 因此, 需将 1- 1

截面的净面积在杆件计算截面面积的基础上进行提

高, 规范的具体规定如表 4 所示。

( 2) 板端被剪和板端拉裂。对于板端被剪和板

端拉裂这 2 种破坏形态, 几种规范都认为只要取充
分的板端距离 l

d

( 控制 2- 2 处的净截面面积) , 这 2

种破坏状态就可以避免。关于 2- 2 处净截面面积
应满足的条件( 规范规定) , 如表 4 所示。

表 4

各规范对节点板销孔所在净截面面积的控制要求

规范名称

1- 1 处净截面面积

2- 2 处净截面面积

A A SH T O

3A

e

/ 4

1. 35A

e

Eu rocode

A

e

/ 2+ 2 tD

1

/ 3

1. 0A

e

+ 2t D

1

/ 3

日本道桥规范

A

e

1. 4A

e

J TJ 025- 86

A

e

1. 4A

e

T B 2005

A

e

1. 4A

e

BS 5400

A

e

1. 54A

e

注: A

e

为节点板按轴向抗拉计算需要的面积, D

1

为销孔直径, t

为耳板厚度。

4

各规范构造措施的比较

就销孔与节点板接触应力控制、

孔壁承压设计

强度、

销孔和销轴间隙控制、

节点板最小板厚以及避

免节点板撕裂破坏的构造措施, 对各规范进行横向
比较。

( 1) 销轴与节点板接触应力的控制。在本文查

阅的规范中只有日本道桥规范和欧洲 Eurocode3 对
销轴与节点板接触应力有规定。相同点是这两本规

范采用赫兹接触理论计算销轴和节点板最大接触应

力。不同点有两方面: 一是日本道桥规范限定赫兹
接触理论只适 用于销孔半径与销轴半 径之比大于

1. 02 的情况( 否则应按平面接触来处理

控制名

义承压应力) ; 欧洲 Euro code3 则认为只要销接节点
有更换需求就必须控制销孔的接触应力。二是最大

接触应力的设计容许值( 或设计强度) , 前者规定了
赫兹接触应力设 计强度与布氏硬度 H B 之间的关
系; 后者规定赫兹接触应力的设计值为钢材轴向设
计强度的 2. 5 倍。

( 2) 销 接节 点的 承压 应力 容许 值 ( 或设 计强

度) 。相同点是各规范都是在钢材轴向应力容许值

( 或设计强度) 的基础上提高了 50% 作为销接节点
的承压应力容许值( 或设计强度) 。不 同点是欧洲

Eurocode3、

日本道桥规范和英国 BS 5400 规范都还

提出销接节点在具备转动功能要求时, 承压应力容
许值( 或设计强度) 为钢材轴向应力容许值( 或设计
强度) 的 75% ( 欧洲 Eurocode3 为 60% ) 。销接锚固
体系中销接节点一般都应满足转动功能要求, 由于该
节点在整个锚固体系中很重要, 设计人员应考虑这一

24

世界桥梁

2011 年第 2 期