此改变量即可确定损伤的位置与程度。这种方法在国外称为结构的损伤识别。包
括：利用频率变化进行损伤识别，利用振型变化进行损伤识别，基于柔度矩阵
的损伤识别，试验模态分析与有限元分析相结合的方法，残余力向量损伤识别。

 (2)小波分析损伤识别法

　由于小波分析非常适合分析非平稳信号，因此可作为损伤识别中信号处理

的较理想的工具。用它来构造损伤识别中所需要的特征因子，或直接提取对损伤
有用的信息。小波分析在损伤识别中的应用是多方面的，如：奇异信号检测、信
噪分离、频带分析等。

 (3)神经网络损伤识别法

神经网络在损伤识别中的基本思路是：首先用无损伤系统的振动测量数据

来训练网络。用适当的学习方法确定网络的参数：然后将系统的输入数据送入网
络。网络就有对应的输出，如果学习过程是成功的，当系统特性无变化时，系统
的输出和网络的输出应该吻合：相反，当系统有损伤时，系统的输出和网络的
输出就有一个差异，这个差异就是损伤的一种测度。

结语
总之，随着新材料、新工艺、新结构形式的采用增多，桥梁病害的不断出现

我国的桥梁很多都需要检测。桥梁检测技术也应该相应发展，工作人员要有丰富
的实际现场经验，而且同时需要坚实的理论基础作为指导。只有把理论和实际充
分结合起来，再加上指挥者与各试验人员之间的默契配合，才能做好检测工作
并取得满意的数据，也只有这样才有可能做出准确的评估。