3 基坑出现险情情况及原因分析

　　基坑开挖支护施工期为

7 月 10 日至 8 月 15 日，正值江淮地区雨季，在基坑

开挖支护过程中，基坑西北侧出现局部塌方；基础施工期间，基坑东北角喷射
混凝土面层出现

20 m 空鼓现象、基坑的北边坡顶地面上出现了一条长达 40 多 m

的裂缝，裂缝逐渐变宽变深，直接威胁工程的安全施工，为确保工程施工安全
进行，及时分析出深基坑支护出现险情原因所在，并确定正确的处理措施。
　　险情出现后，项目业主、监理工程师和施工单位对现场进行了察看，结合对
勘测资料和土钉墙支护方案分析认为，本工程土钉墙支护方案是合适，基坑出
现险情的原因主要为：
　　

3．1 排水系统设计与实施不到位

　　排水设计只是在基坑下

1．5 m 处水平每 3 m 布置一个排水孔，不能有效地

降低地下水位；连日的阴雨天气，雨水多，雨量大，施工单位没有及时增加排
水设施，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施，致使土体内上层滞水不能及时排
出，造成基坑西北角局部塌方

 。

　　

3．2 超挖量大

　　软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过

1 m。但在开挖过程中施工单位

发现基坑西北角土质不满足要求，自行超挖

3．5 m，超挖量过大，没及时采取

加固措施，致使基坑西北角部分土体失稳，出现局部塌方。
　　

3．3 基坑排水滞后

　　基坑边界周围地面应设排水沟，及时排出沟内积水。但强降雨过后基坑东北
角集水坑

(3 m X3．5 m×1．5 m)存水未能及时排出，造成坡脚雨水浸泡时间过

久，导致坡脚土体软化，造成坡面喷射混凝土面层出现

20 m 空鼓现象。

　　

3．4 基坑周边荷载加大

　　基坑周边不应超堆荷载，但基础施工过程中，由于场地狭小，施工单位将
木料、钢筋和塔吊的备用标准节堆放在基坑坡顶处

(北边)，增加了坡面荷载。基

础浇筑混凝土时，混凝土泵车停在基坑的北坡顶处，且离基坑边沿不超过

2 

m，给基坑边坡施加了动荷载，加大了土体的扰动。

　　局部增加荷载的基坑边坡应力计算简图如图

3 所示，则 CD 范围内的

附加应力标准值为：