坑排水

24 小时不问断，派专人值班随时观察降水情况，并观察观测井地下水位

情况。
    2、坑内管井水位根据土方开挖深度控制在(低于土方开挖面 0．5m～lm)，基
坑水位严格按照设计要求控制，不得降水过快，影响基坑周边环境安全，或达
不到降水深度，对土方挖运带来难度，影响工期。
    3、土方开挖期间，要对管井做好保护，每口管井做好明显标志，防止挖运土
方车辆破坏管井，对运土道路有管井的，车辆应尽量避开，对确实不能避开的
井位应将排水管及电缆线做好保护护，临时停止降水，当挖运土方不影响管井
降水时，立即恢复降水，如不能满足施工需要，在基坑内挖明沟排水到集水井，
沉淀后排入管井。
    (三)水平支撑结构施工概述
    本工程地下室支护设计为两道钢筋混凝土支撑，钢筋混凝土支撑第一层中心
标高一

2．00m、第二层为一 6．20m，圈梁截面 800×1200mm，围檩截面

900×1300ram，支撑截面 650 x 700mm，联系梁截面 500×600mm，混凝土强度
等级为

C30。

支撑施工应与土方施工紧密配合，采取分区施工流水作业。根据设计要求，施
工缝只能留置在圈梁位置，结合本工程支撑的设计图纸，因东北、东南两个方向
的角支撑与横撑均相连，必须连续浇筑混凝土，故将该部分作为一个整施工区
段，西北、西南两个角支撑各自独立作为施工区段，分别在圈梁的合适位置设施
工缝。
第一层圈梁和支撑按西北、中间、西南的顺序施工，待每个区一 2．4m 以上的
土方挖完后开始施工该区段的圈梁和支撑，第一层圈梁和支撑计划工期

24 天。

    第二层支撑的施 Y．)Jbq 序与土方施 T．N 序相同，第二层支撑计划工期 36
天天。
    (四)土方开挖
    该工程基坑面积约 7670．75 ，土方总量约 67598m ，地下室土方分 3 次开挖。
    第一层挖土标高至－2．40m，深度约 1．40～1．70m，便于支撑梁的施工，
出土量约

11890m ，第一层土方可一次性开挖完成，随后破支护桩头，施工支

护冠梁及支撑梁。。
第二次土方开挖在第一层支护结构混凝土强度满足设计强度 80％后进行，挖
土标高至－

6．50m，本层深度约 4．10m，土方开挖量约 31450m 。土方开挖前

应在跨越外壁支撑结构上覆土并铺垫路基箱或钢板，覆土厚度不应小于
1．0m，不得直接在支撑结构上碾压。在基坑内铺垫好运土车辆进出循环道路，
供运土汽车行驶形成循环的运输道路，并留有空地范围做供汽车调头的临时场
地，能使运土汽车直接进行装土外运，挖土方向与第一层相反，土方计划分

层开挖进行，分为清底一中间挖土一上部装车的施工方法，车辆行驶临时道路
坡比

1：4，挖土放坡坡度 1：2，第二层土方挖运道路放坡系数 1：4，若坡度较

陡运土车辆趴度困难，可以增加放坡系数当运土道路回填压后，车辆可直接进
入基坑

(－2．4m)进行第二层土方挖运，在车辆坡道满足运土车辆行驶时，运土

车与装土挖掘机在－

2．4m 作业在无支撑梁部位由东(双龙大道)向西分二层挖

土标高至－

6．50m，用小挖掘机在有支撑梁下倒土到无支撑梁部位装车外运但

挖土速度不宜过快，同时依据基坑安全监测报告提供的数据分析基坑周边情况，
分区分段进行调整。详见附图

挖土对于－6．50m 支撑梁施工工作面根据总包单位统一安排，特别是位于双