度，灌注混凝土速度过快，引起混凝土对钢筋笼的冲力瞬间增大，引起上浮，
对钢筋笼上浮影响较大。
　　

3.2 制定控制措施

　　

1、钻孔超钻致钢筋笼悬空：发生超钻形成如下图

存在超钻时，导管在灌孔时会伸入至钢筋笼底部，混凝土从导管底端向上

返，由于其密度较高，容重较大，很容易托起钢筋笼。经分析，只要超钻在允许
范围内，该情况就可以完全避免，因此对作业人员的技术交底上明确规定超钻
范围最大为

20cm。

　　

2、导管埋深过大

　　导管埋深过大时，钢筋笼底部不断受到灌注混凝土的冲击，给上部的混凝
土产生向上的顶推力，而上部的混凝土由于浇筑时间早，与钢筋产生握裹力，
从而带动钢筋笼一起上浮。因此合理的埋管深度至关重要，混凝土面接近和初入
钢筋骨架时，导管口处于钢筋笼底口

0.2m~0.5m 处;技术人员对导管长度及混凝

土面要测量准确，正确指导作业人员拆除导管。配导管时顶管应适当配制
0.5m、1m 管节，以备灌注混凝土时钢筋笼有小量上浮拆除导管减少导管埋深。
　　

3、防浮补救措施欠缺

　　在钢筋笼加强筋上焊接钢管，钢管末端焊接在护筒上

;钢筋笼主筋顶端焊接

钢筋伸出泥浆作为浮标

;

　　

4、混凝土灌注

　　混凝土灌注时上反力对钢筋笼的携带力

(F)可按照下式计算：

　　

F=Crcsv2/2g

　　其中：

g—重力加速度(m/s2);rc—混凝土容重(N/m3);s—钢筋笼正面积(m2);v

—混凝土上返速度(m/s);C—阻力系数(与笼构造，钢筋表面性质有关)。
　　由上式可以得到以下结论：
　　

(1)对于固定配合比的混凝土，其容重 rc 变化不大，所以对携带力影响不大;

　　

(2)对于固定的钢筋笼，其钢筋笼正面积 s 均相同，所以对携带力影响不大;