主体结构为整体式框架结构设计施工工序为：结合钢支撑所在位置分步施工

即先施工底板，待底板混凝土达到设计强度后拆除第三道支撑．然后施工边墙
待边墙混凝土达到设计强度后拆除第二道支撑．同时在已完边墙上设置倒撑．
最后施工剩余部分边墙及顶板，待顶板混凝土达到设计强度后拆除第一道支撑。

2、工程地质及水文地质

2．1 工程地质
旅客地道位于天津站内．属冲积平原，地形平坦。地层主要粘土、粉质粘土、粉

土、淤泥质粉质粘土；表层覆盖人工堆积层杂填土素填土。

2．2 水文地质
场地表层地下水类型为第四系孔隙潜水．粉砂以下及粉土中的地下水具有微

承压性，为微承压水。主要受大气降水补给，水位变幅

1.0～2.Om。

勘探期间场地范围内地下水埋深

0.2～2.85m。(高程 0．98～3.4m)，经取水试

验分析表层地下水对混凝土结构无腐蚀性。

2．3 地震基本烈度为 7 度设计基本地震加速度值为 0.15g。

3、基坑降水及支护设计

3．1 基坑降水
3．1．1 基坑内降水设计
基坑的止水帷幕在深入到基底以下

6m，深入粉质黏土 6m 左右．以下有粉质

黏土

6m．基坑内外地下水已失去联系，基底处在粉质黏土层 渗透系数 0.05m／