参考资料：

内容简介

　　双洞双向行驶一级公路隧道，采用钻爆法施工，进出口洞门形式采用削竹
式。明洞采用钢筋混凝土拱形结构。包含总体、专项、重大风险评估及控制措施。可
参考。

　　【隧道设计概况】

　　越岭岩质隧道，双洞双向行驶一级公路隧道，隧道标准断面轮廓为
11.55m，限高 5m。属长隧道，内设有 2 个人行横通道，1 个车行横通道。

　　采用钻爆法施工，进出口洞门形式采用削竹式。明洞采用钢筋混凝土拱形结
构。洞身段衬砌均按新奥法原理设计。

　　初期支护采用喷、钢拱架支护；并视地层、地质条件增加管棚、小导管等预加
固措施；二次衬砌采用混凝土或钢筋混凝土衬砌。

　　【总体评估】

　　总体风险评估指开工前根据桥梁或隧道工程的地质环境条件、建设规模、结
构特点等孕险环境与致险因子，评估桥梁或隧道工程整体风险，估测其安全风
险等级。属于静态评估。

　　评估思路：

　　结合项目实际，遵循指南要求，建立评估体系；

　　根据项目情况，参照评估体系，选择合适的分值；

　　建立评估等级，并确定本项目的等级。

　　【专项风评估】

　　专项风险评估指是将总体风险评估等级为

Ⅲ级（高度风险）及以上隧道工

程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象。根据其作业风险特点以及类
似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，
提出相应的风险控制措施，属于动态评估。

　　评估思路：

　　将某一阶段的施工工序分解；

　　结合分解的工序，进行危险源普查，列出风险源普查清单；

　　用系统安全方法对辨识出的危险源进行定性评估；

　　选用合适的评估方法，对辨识出的危险源进行定量评估。

……

　　报告内容：编制依据、工程概况、评估过程和评估方法、评估内容、对策措施
及建议、评估结论

……

　　共计

59 页（2011 年编制）