求）。

3.4.3 造孔及清孔

　　造孔前，首先用地质罗盘仪定向，以保证预应力锚索与水平夹角满足设计

25o 的要求，

锚孔直径为

130mm，孔深均为锚索设计长度加 1m.钻进过中遇有松散、破碎易坍孔的岩层，

采用了压浆处理措施（

w/c=0.35，早强剂 2.5%），清孔时，用高压风反复吹，做到孔底没

有淤水及锚孔干净，确保锚固效果。

3.4.4 锚索加工与锚索安装

　　锚索加工在工作平台上进行，单棵锚索由

6 索 ASTMA416-87a 钢绞线组成，钢绞线的

截取长度

=锚固段长度+自由段长度+张拉端长度，采用砂轮锯切割。

　　钢绞线要除锈、防腐，尤其自由段的防腐防锈应格外注意，有三个措施：

①钢绞线上均匀涂刷防腐材料；

②安装好塑料套管，破口、开裂处要进行处理；

③水泥浆灌注饱满均匀，以便形成不锈蚀的环境。

　　导向锥有两大作用：

①保证锚索顺利下孔安装；

②避免注浆管堵塞。因此，注浆管一定要伸入导向锥内。

　　扩张环要按设计间距均匀安装，可用变形模量较小的尼龙或工程塑料制作，使既有利
于钢绞线成棱形构造，又使钢绞线拉张时对浆体产生压应力。

　　锚固段的防护网要认真裹护，对锚索既可起到防护作用，又可增加锚索与水泥浆间的
粘结力。

　　自由段与锚固段的止浆要做好，否则，自由段的塑料套管中会在注浆时出水。

　　锚索安装可由人工徐徐将锚索送入孔内。

　　对于锚索的加工制作勤于检查，保证加工质量，同时在安装时进行监理旁站，利用锚
索长度，再次检验锚孔的质量与孔深。
3.4.5 注浆
　　注浆工作应与成孔、装锚连续进行，这样可避免锚孔壁及孔内沉积物，影响注浆质量，
注浆过程中严格控制好水灰比及注浆压力，注浆压力可达

1-1.5Mpa，要保证有压注浆，及

孔底向孔口返浆，保证注浆饱满。

3.4.6 张拉与锁定

　　当灌注的水泥浆体及张拉台达到设计强度后，对锚索进行张拉，某高速公路
K253+000-K253+190 段滑坡治理中，设计单棵锚索承载力 900KN，要求两次三级张拉，每
级张拉的持荷时间均不小于

15min，设计锁定预应力大于 800KN，但不得超过 900KN，施

工中锁定预应力为

880KN.

3.4.7 封锚

　　锚索由框格梁或地梁联系起来，锚索张拉锁定后，在距工作夹片

50mm 处，切除多余

的钢绞线，用

C25 混凝土封住锚头。

3.5 抗滑桩

　　抗滑桩是在滑坡前缘或中部滑体较薄、推力较小处设一排或多排钢筋混凝土桩来稳定滑
坡。由于其抗滑力大、对滑坡稳定扰动小，施工方便，目前在治理滑坡中被广泛应用，从应
用形式来看可分为：

①埋式抗滑桩；

②悬臂式抗滑桩；

③锚索抗滑桩。这里主要讨论一下锚索抗滑桩。